Czy muszę odłączać sprzęgło, gdy zatrzymuję się na skrzyżowaniu?
Bardzo powszechnym nawykiem jest czekanie na czerwonym świetle, wrzucenie 1. biegu i całkowite wciśnięcie sprzęgła. Niektórzy boją się, że nie będą mogli od razu włączyć transmisji na zielonym świetle.
Sprzęgło zawiera węzły pokazane tutaj:
1 - moduł wentylacyjny;
2 - koło zamachowe z tarczami napędzanymi sprzęgłem i dociskami;
3 - zbiornik wyrównawczy z płynem hamulcowym;
4 - włącznik sterowania sprzęgłem (w pojazdach z tempomatem);
5 - pedał sprzęgła;
6 - centralny moduł wysprzęglania z łożyskiem wysprzęglającym;
7 - przewód odprowadzający do centralnego modułu zwalniającego sprzęgło;
8 - wysprzęglik sprzęgła z wężem do napełniania;
9 - rurociąg odprowadzający.
Nawet jeśli nie ma bezpośrednich lub natychmiast wymiernych uszkodzeń, rozłączone sprzęgło nadal wytwarza ujemne obciążenie na centralny moduł zwalniający sprzęgło (z łożyskiem wyciskowym sprzęgła) a tym samym przyczynia się do jego zużycia. Im częściej i dłużej dzieje się to przy przejeżdżaniu przez liczne sygnalizacje świetlne, tym szybciej zużyje się łożysko centralnego modułu wysprzęglania.
Komentarze gości