Трябва ли да изключа съединителя, когато спирам на кръстовище?
Много често срещан навик е да чакате на червен светофар, като включите колата на 1-ва скорост и напълно освободите съединителя. Някои хора се страхуват, че няма да могат веднага да превключат на предавка, когато светлината светне зелено.
Следните компоненти са свързани със съединителя:
1 - вентилационен модул;
2 - маховик със задвижвани и притискащи дискове на съединителя;
3 - разширителен резервоар със спирачна течност;
4 - Превключвател за управление на съединителя (в автомобили с круиз контрол);
5 - педал на съединителя;
6 - централен модул за освобождаване на съединителя с лагер за освобождаване на съединителя;
7 - линия за налягане към централния модул за освобождаване на съединителя;
8 - подчинен цилиндър на съединителя с маркуч за пълнене;
9 - изпускателен тръбопровод.
Дори ако не са причинени директни или непосредствено измерими щети, изключеният съединител все още създава отрицателно натоварване върху централния модул за освобождаване на съединителя (с освобождаващ лагер на съединителя) и по този начин допринася за неговото износване. Колкото по-често и по-дълго това се случва при преминаване на множество светофари, толкова по-бързо ще се износи лагерът на централния модул за освобождаване на съединителя.
Оригинална статия на уеб портала (OpelBook)
Коментари на посетители