Изключване: Освободете газта и поставете скоростния лост в неутрално положение. Ако колата е бутана, тогава добавете малко газ, ако трансмисията е "заседнала".
Потегляне: изключете двигателя, включете първа предавка и включете стартера. Vectra ще дръпне напред и ще потегли с работещ двигател. Тези, които не желаят да сменят предавките по време на пътуването, могат да карат на втора скорост по този начин на равен терен.
Превключване на по-висока предавка: Тръгнете на първа предавка, като запалите колата със стартера. Задайте 1-ва предавка при обороти на двигателя почти на горната граница на празен ход (около 1000 об/мин). Отпуснете леко газта, поставете скоростния лост в неутрално положение. Махнете крака си от газта и с леко движение на ръката натиснете лоста по посока на 2-ра скорост. При правилните обороти на двигателя и трансмисията лостът ще се плъзне в правилната позиция. Ако сте чакали твърде дълго, ще трябва да увеличите малко газта, за да влезете на предавка, без да скърцате със зъби. Ако не работи, спрете и опитайте да го направите отначало. Превключването на други предавки е същото. Това става най-лесно при много ниски скорости: на 2-ра предавка при максимум 20 км/ч, на 3-та - при 25 км/ч,
Превключване на по-ниска предавка: в този случай увеличете броя на оборотите, за да поставите следващата, по-ниска предавка. Свалете крака си от педала на газта, поставете лоста в неутрално положение, внимателно добавете газ и в същото време натиснете лоста в посока на новата предавка. При правилните обороти, лостът автоматично ще се премести в позиция почти без натиск.Превключването на по-ниска предавка също работи най-добре при ниски обороти на двигателя и ниски скорости.
Премахване на работния цилиндър на съединителя
Отстранете облицовката под таблото при краката на водача.
Развийте и отстранете въздуховода, разположен под него.
Огънете леко предпазния щит на педала на съединителя с отвертка и го извадете от щифта на педала.
Освободете пръста си от вилицата и педала.
В двигателното отделение извадете релейната кутия от хидравличния блок на ABS.
Изсмучете възможно най-много спирачна течност от разширителния съд (можете да използвате стара спринцовка за инжектиране от комплекта за първа помощ).
Разхлабете скобата на маркуча и извадете захранващата линия от работния цилиндър. Поставете парцал на пода и съберете изтичащата спирачна течност.
Използвайте малка отвертка, за да извадите предпазната скоба на свързващата тръба на работния цилиндър. Отстранете тръбопровода. Поставете контейнер под спирачната течност.
Поставете стар парцал под работния цилиндър, за да съберете спирачната течност.
Развийте двете фиксиращи гайки и извадете работния цилиндър от предната стена.
Проверете уплътнението на работния цилиндър; сменете, ако е необходимо.
При монтажа затегнете подчинения цилиндър с 20 Nm.
Монтирайте тръбата под налягане върху работния цилиндър. Трябва да чуете захващането на предпазния скоб.
Обезвъздушете хидравликата на съединителя.
Коментари на посетители