За да изключите скоростната кутия: Пуснете газта и поставете скоростния лост в неутрално положение. Ако колата се бута, добавете малко газ, ако трансмисията е "заседнала".
Първи стъпки: Изключете двигателя, включете първа предавка и включете стартера. Vectra ще дръпне напред и ще потегли с работещ двигател. Тези, които не искат да сменят предавките по време на каране, могат да карат по този начин на равен терен на втора скорост.
Превключване на по-висока предавка: Тръгнете на първа предавка, като завъртите колата. Задайте 1-ва предавка, когато оборотите на двигателя са почти на горната граница на празен ход (около 1000 об/мин). Отпуснете леко газта и поставете скоростния лост в неутрално положение. Махнете крака си от педала на газта и с леко движение на ръката натиснете лоста към 2-ра скорост. Когато оборотите на двигателя и скоростната кутия са правилни, лостът ще се плъзне в желаната позиция сам. Ако сте чакали твърде дълго, ще трябва да дадете малко газ, за да влезете на скорост, без да скърцате със зъби. Ако не работи, спрете и опитайте да го направите отначало. Превключването към други предавки става по същия начин. Това става най-лесно при много ниски скорости: на 2-ра предавка при максимум 20 км/ч, на 3-та при 25 км/ч, на 4-та при 35 км/ч и на 5-та при 45 км/ч.
Превключване на по-ниска предавка: в този случай трябва да се увеличи броя на оборотите, за да се постави следващата, по-ниска предавка. На крак, за да махнете с педала на газта, лост се поставя в неутрална позиция, внимателно добавете газ и едновременно стиснете лоста в посока на ново предаване. При правилното число на оборотите на лоста за себе си, почти без натиск, ще се впуснат в правилната позиция Превключване на по-ниски прехвърляне също по-добре да става при ниска честота на въртене на двигателя и по-ниски скорости.
Премахване на работния цилиндър на съединителя
Отстранете облицовката под таблото при краката на водача.
Статията е публикувана на уебсайта: OpelBook.ru
Развийте и отстранете въздуховода, разположен отдолу.
Използвайте отвертка, за да огънете леко защитния щит на педала на съединителя и го отстранете от щифта на педала.
Освободете пръста си от вилицата и педала.
В двигателното отделение извадете релейната кутия от хидравличния блок на ABS.
Изсмучете колкото е възможно повече спирачна течност от разширителния съд (можете да използвате стара спринцовка за инжектиране от домашната си аптечка).
Разхлабете скобата на маркуча и извадете захранващата линия от подчинения цилиндър. Поставете парцал отдолу и съберете изтичащата спирачна течност.
С помощта на малка отвертка натиснете предпазната скоба на свързващата тръба на подчинения цилиндър. Отстранете тръбопровода. Поставете контейнер под спирачната течност.
Поставете стар парцал под работния цилиндър, за да съберете спирачната течност.
Развийте двете монтажни гайки и извадете подчинения цилиндър от предната стена.
Проверете уплътнението на работния цилиндър; сменете, ако е необходимо.
Когато монтирате, затегнете подчинения цилиндър до 20 Nm.
Монтирайте изпускателната линия на работния цилиндър. Трябва да можете да чуете как предпазната скоба се заключва на място.
Обезвъздушете хидравликата на съединителя.
Коментари на посетители