Jazda s chybnou hydraulikou spojky (Opel Vectra B)

Ak sa to zrazu stalo na ceste, nemalo by to znamenať koniec cesty. Prinajmenšom sa môžete dostať do najbližšieho cieľa alebo do dielne bez použitia spojky. Opatrným používaním plynového pedála a radiacej páky môžete dokonca radiť vyššie alebo nižšie prevodové stupne.

Vypnutie prevodovky: Uvoľnite plyn a zaraďte neutrál. Ak sa auto tlačí, pri "zaseknutej" prevodovke pridajte trochu plynu.

Začíname: Vypnite motor, zaraďte prvý prevodový stupeň a zapnite štartér. Vectra s naštartovaným motorom trhne dopredu a odíde. Komu sa nechce počas jazdy preraďovať, môže takto jazdiť po rovine na druhý prevodový stupeň.

Preradenie na vyšší prevodový stupeň: Začnite na prvom prevodovom stupni roztáčaním auta. Nastavte 1. prevodový stupeň, keď sú otáčky motora takmer na hornej hranici voľnobehu (okolo 1000 ot./min). Mierne uvoľnite plyn a zaraďte neutrál. Zložte nohu z plynového pedála a ľahkým pohybom ruky zatlačte páku smerom k 2. prevodovému stupni. Keď sú otáčky motora a prevodovky správne, páka sa sama posunie do požadovanej polohy. Ak ste čakali príliš dlho, budete musieť dať trochu plynu, aby ste zaradili rýchlosť bez škrípania zubov. Ak to nefunguje, zastavte sa a skúste to urobiť znova. Radenie na iné prevodové stupne prebieha rovnakým spôsobom. Najjednoduchšie je to dosiahnuť pri veľmi nízkych rýchlostiach: na 2. prevodovom stupni pri maximálnej rýchlosti 20 km/h, na treťom pri 25 km/h, na štvrtom pri 35 km/h a na piatom pri 45 km/h.

Preradenie na nižší prevodový stupeň: v tomto prípade musíte zvýšiť počet otáčok, aby ste zaradili ďalší nižší prevodový stupeň. Zložte nohu z plynového pedálu, presuňte páku do neutrálu, opatrne pridajte plyn a súčasne zatlačte páku v smere nového prevodového stupňa. Pri správnych otáčkach sa páka automaticky presunie do požadovanej polohy takmer bez tlaku. Radenie nadol funguje najlepšie pri nízkych otáčkach motora a nízkych otáčkach.

Demontáž pomocného valca spojky

Odstráňte obloženie pod prístrojovou doskou pri nohách vodiča.

Odskrutkujte a vyberte vzduchový kanál umiestnený pod ním.

Pomocou skrutkovača mierne ohnite ochranný štít na pedáli spojky a odstráňte ho z čapu pedála.

Uvoľnite prst z vidlice a pedálu.

V motorovom priestore demontujte reléovú skrinku z hydraulickej jednotky ABS.

Z expanznej nádržky odsajte čo najviac brzdovej kvapaliny (môžete použiť starú injekčnú striekačku z domácej lekárničky).

Uvoľnite hadicovú svorku a odstráňte prívodné vedenie z pomocného valca. Položte pod ňu handru a zachyťte všetku unikajúcu brzdovú kvapalinu.

Pomocou malého skrutkovača stlačte bezpečnostnú sponu na pripojovaciu rúrku pracovného valca. Odstráňte potrubie. Pod brzdovú kvapalinu umiestnite nádobu.

Pod pracovný valec umiestnite starú handru, aby ste zachytili brzdovú kvapalinu.

Odskrutkujte obe upevňovacie matice a vyberte pracovný valec z prednej steny.

Skontrolujte tesnenie na pomocnom valci; v prípade potreby vymeňte.

Pri inštalácii utiahnite pracovný valec na 20 Nm.

Nainštalujte výtlačné potrubie na pracovný valec. Mali by ste počuť, ako bezpečnostná spona zapadla na miesto.

Odvzdušnite hydrauliku spojky.