Decuplare: eliberați clapeta de accelerație și puneți schimbătorul în poziție neutră. Dacă mașina este împinsă, atunci adăugați puțin gaz, dacă treapta de viteză «înţepenit».
Pornire: opriți motorul, cuplați prima treaptă de viteză și cuplați demarorul. Vectra se va smuci înainte și va conduce cu motorul pornit. Cei care nu doresc să schimbe vitezele în timpul călătoriei pot circula în treapta a doua în acest fel pe teren plan.
Trecerea treptelor de viteză: deplasați-vă în prima treaptă de viteză pornind mașina cu demarorul. Treceți în treapta 1 cu turația motorului aproape de limita superioară de ralanti (aproximativ 1000 rpm). Eliberați ușor gazul, puneți maneta de viteze în poziție neutră. Luați piciorul de pe accelerație și cu o mișcare ușoară a mâinii împingeți maneta în direcția treaptei a 2-a. La turațiile corecte ale motorului și ale transmisiei, maneta va aluneca în poziția corectă. Dacă ați așteptat prea mult, va trebui să măriți puțin accelerația pentru a intra în viteză fără a scrașni din dinți. Dacă nu funcționează, atunci opriți-vă și încercați să faceți totul din nou. Trecerea la alte viteze este aceeași. Acest lucru se realizează cel mai ușor la viteze foarte mici: în treapta a 2-a la maximum 20 km/h, în a 3-a la 25 km/h, în a 4-a la 35 km/h și în a 5-a la 45 km/h.
Trecerea într-o treaptă inferioară: în acest caz, măriți numărul de rotații pentru a trece treapta următoare, inferioară. Luați piciorul de pe pedala de accelerație, puneți maneta în neutru, adăugați cu atenție gaz și în același timp împingeți maneta în direcția noii trepte. La turația corectă, maneta se va deplasa automat în poziție aproape fără presiune. Trecerea în treaptă inferioară funcționează, de asemenea, cel mai bine la turații mici ale motorului și la turații mici.
Scoaterea cilindrului auxiliar al ambreiajului
Scoateți căptușeala de sub bord la picioarele șoferului.
Deșurubați și îndepărtați canalul de aer situat sub acesta.
Îndoiți ușor scutul de siguranță de pe pedala de ambreiaj cu o șurubelniță și scoateți-l din știftul pedalei.
Eliberați degetul de furcă și pedală.
În compartimentul motor, scoateți cutia releelor din unitatea hidraulică ABS.
Aspirați cât mai mult lichid de frână din rezervorul de expansiune (puteți folosi o seringă veche pentru injecții dintr-o trusă de prim ajutor la domiciliu).
Slăbiți clema furtunului și scoateți linia de alimentare din cilindrul de lucru. Puneți o cârpă pe podea și colectați lichidul de frână care se scurge.
Folosiți o șurubelniță mică pentru a scoate clema de siguranță de pe conducta de conectare a cilindrului de lucru. Scoateți conducta. Puneți un recipient sub lichidul de frână.
Puneți o cârpă veche sub cilindrul auxiliar pentru a colecta lichidul de frână.
Deșurubați ambele piulițe de fixare și scoateți cilindrul de lucru de pe peretele frontal.
Verificați garnitura de pe cilindrul de lucru; înlocuiți dacă este necesar.
La instalare, strângeți cilindrul secundar cu 20 Nm.
Montați conducta de presiune pe cilindrul de lucru. Ar trebui să auziți clema de siguranță cuplându-se.
Aerizați sistemul hidraulic al ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor