Činnosť spojky (Opel Vectra B)

Prenos výkonu z motora na prevodovku sa vykonáva pomocou spojky. Funguje výlučne trením a možno si to predstaviť takto: dva susedné povrchy zvierajú tretí a držia ho takou silou, že sa musí otáčať s nimi. Hlavná vec je, že toto spojenie môže byť kedykoľvek prerušené, inak by sa tieto dve časti mohli zoskrutkovať. Nazvime tieto časti: zotrvačník a prítlačná doska pri zaťažení pružinou sú neustále spojené s motorom. Medzi nimi je upnutý poháňaný kotúč, ktorý je trvalo spojený s hriadeľom prevodovky.

Ďalšiu dôležitú funkciu plní modul centrálneho uvoľnenia spojky (s vypínacím ložiskom spojky): Pri zošliapnutí pedála spojky sa pomocou lanka spojky hydraulickým tlakom pritlačí centrálny vypínací piest na prítlačný kotúč a do určitej miery prevezme silu pružiny prítlačného kotúča. V dôsledku toho sa hnaný kotúč uvoľní zo svojej vynútenej polohy a môže sa voľne otáčať medzi prítlačnou doskou a zotrvačníkom. Tok výkonu z motora do prevodovky je prerušený.

Ak sa spojkový pedál opäť uvoľní, kotúčová pružina opäť pritlačí hnaný kotúč k zotrvačníku a voľný pohyb kotúčov zmizne. Všetky tri časti opäť predstavujú silné silové spojenie. Tok energie sa môže prenášať z motora na pohon.

(Text skopírovaný z online zdroja: opelbook.ru)