Az erőátvitel a motorról a sebességváltóra egy tengelykapcsoló segítségével történik. Kizárólag súrlódással működik, és ez a következőképpen képzelhető el: két szomszédos felület megfogja a harmadikat, és olyan erővel tartja, hogy vele együtt kell forognia. A lényeg az, hogy ez a kapcsolat bármikor megszakadhat, különben mindkét rész összecsavarható. Nevezzük ezeket az alkatrészeket: a lendkerék és a rugóterhelés alatt álló nyomólemez állandóan a motorhoz csatlakozik. Közöttük egy hajtott tárcsa van beszorítva, amely állandóan a sebességváltó tengelyéhez kapcsolódik.
Egy másik fontos funkciót a központi tengelykapcsoló-kioldó modul lát el (tengelykapcsoló kioldó csapággyal): Amikor a tengelykapcsoló pedált a tengelykapcsoló kábel lenyomja, a központi tengelykapcsoló kioldó dugattyú hidraulikus nyomás hatására a nyomólaphoz nyomódik, és bizonyos mértékig átveszi a nyomólap rugójának erejét. Ennek eredményeként a hajtott tárcsa kiszabadul kényszerhelyzetéből, és szabadon foroghat a nyomótárcsa és a lendkerék között. A motorból a sebességváltóba áramló erő megszakad.
Ha ismét elengedjük a tengelykapcsoló pedált, akkor a Belleville rugó ismét a lendkerékhez nyomja a hajtott tárcsát, a tárcsák szabad mozgása megszűnik.Mindhárom rész ismét erős erőkapcsolatot jelent. A teljesítményáram átvihető a motorról a hajtásra.
Látogatói megjegyzések