Плъзгане на съединителя?
Смисълът на превантивния тест на съединителя остава спорен. задвижваният диск е малко вероятно да бъде сменен до окончателното износване.
Първият признак на износване е, когато педалът на съединителя откаже. Хлъзгавият съединител, който забелязвате първо на най-висока предавка, когато двигателят е под натоварване. Двигателят работи на високи обороти, без да развива подходяща скорост. Определено заключение може да се направи въз основа на описания по-долу метод, който можете да използвате понякога:
- Включете ръчната спирачка, стартирайте двигателя.
- Превключете на трета предавка, бавно включете съединителя и дайте газ.
- При безупречна ръчна спирачка двигателят трябва да спре.
- Ако продължава да работи, тогава съединителят трябва да се смени.
Правилно ли е изключен съединителят?
Ако трансмисията е трудна за превключване дори когато двигателят е горещ или процесът на превключване е придружен от стържещи или тракащи звуци, тогава съединителят вероятно не се освобождава правилно. Много рядко този ефект се свързва с дефектна скоростна кутия. За да проверим това, ще проверим на 1-ва предавка и на задна предавка:
- Стартирайте двигателя на празен ход.
- Натиснете докрай педала на съединителя, изчакайте около три секунди, след което включете задна предавка.
- Ако предавката се включва трудно или дори се чува скърцащ звук, тогава съединителят вече не е напълно изключен. Задвижваният диск не се върти свободно.
- Проверете хидравликата на съединителя и обезвъздушете системата.
- Повторете проверката отново. Ако все още чувате скърцащ звук, използвайте нашите съвети за отстраняване на неизправности в края на главата.
Коментари на посетители