Праскальзвае счапленне?
Сэнс прафілактычнай праверкі счаплення застаецца спрэчным, т.я. кіраваны дыск ці наўрад будзе змяняцца да канчатковага зносу.
Першая прыкмета зносу, гэта калі педаль счаплення правальваецца. Праслізгвае счапленне вы заўважаеце спачатку на вышэйшай перадачы пры нагрузцы на рухавік. Рухавік працуе на высокіх абарачэннях, не развіваючы пры гэтым адэкватнай хуткасці руху. Вызначаную выснову можна зрабіць на падставе метаду, апісанага ніжэй, якім вы пры выпадку можаце скарыстацца:
- Уключыце ручны тормаз, запусціце рухавік.
- Пастаўце трэцюю перадачу, павольна ўключыце счапленне і дайце газ.
- Пры бездакорным ручным тормазе рухавік павінен заглухнуць.
- Калі ён працягвае працаваць, то трэба замяніць счапленне.
Ці правільна выключаецца счапленне?
Калі скрынка перадач з працай перамыкаецца нават пры прагрэтым рухавіку ці працэс пераключэння перадач суправаджаецца скрэбучымі ці грукатлівымі гукамі, то, верагодна, счапленне выключаецца няправільна. Вельмі рэдка гэты эфект звязаны з няспраўнай каробкай перадач. Каб у гэтым пераканацца, правядзём праверку на 1-й перадачы і на перадачы задняга ходу:
- Запусціце рухавік на халастым ходу.
- Цалкам адцісніце педаль счаплення, пачакайце прыкладна тры секунды, затым уключыце перадачу задняга ходу.
- Калі перадача ўключаецца з працай ці нават чуецца скрыгат, тое счапленне адключаецца ўжо не чыста. Вядзёная кружэлка круціцца не зусім вольна.
- Праверце гідраўліку счаплення і выдаліце з сістэмы паветра.
- Яшчэ раз паўторыце праверку. Калі ўсё яшчэ чуецца скрыгат, то скарыстайцеся нашымі парадамі па аказанні дапамогі пры няспраўнасцях у канцы раздзела.
Каментары наведвальнікаў