Klizi li kvačilo?
Svrha preventivnog ispitivanja spojke ostaje kontroverzna, jer Pogonski disk se vjerojatno neće mijenjati dok se potpuno ne istroši.
Prvi znak istrošenosti je kada papučica spojke tone. Prvo primijetite proklizavanje spojke u najvišem stupnju prijenosa kada je motor pod opterećenjem. Motor radi pri velikim brzinama bez razvijanja odgovarajuće brzine. Određeni zaključak može se izvući na temelju metode opisane u nastavku, koju možete koristiti ako je potrebno:
- Zategnite ručnu kočnicu i pokrenite motor.
- Ubacite auto u treću brzinu, polako pritisnite kvačilo i dajte gas.
- Ako je ručna kočnica pravilno zategnuta, motor bi trebao zastati.
- Ako i dalje radi, kvačilo treba zamijeniti.
Odvaja li se kvačilo ispravno?
Ako je mjenjač teško mijenjati čak i kad je motor zagrijan ili je proces mijenjanja brzina popraćen struganjem ili brundanjem, tada se kvačilo vjerojatno ne odvaja pravilno. Vrlo rijetko je ovaj učinak povezan s neispravnim mjenjačem. Da bismo to provjerili, provjerimo u 1. brzini i u vožnji unatrag:
- Pokrenite motor u praznom hodu.
- Pritisnite papučicu spojke do kraja, pričekajte oko tri sekunde, zatim uključite mjenjač za vožnju unatrag.
- Ako se zupčanik teško uključuje ili se čak čuje škripanje, kvačilo se više ne odvaja čisto. Pogonski disk se ne okreće potpuno slobodno.
- Provjerite hidrauliku spojke i ispustite zrak iz sustava.
- Molimo ponovite provjeru. Ako i dalje čujete škripanje, pogledajte naše savjete za rješavanje problema na kraju poglavlja.
Komentari posjetitelja