U slučaju nužde, lamela kvačila može se privremeno centrirati drugom prikladnom šipkom (čelična igla, okrugla drvena palica itd.).
Uklonite mjenjač.
Najprije odvrnite 6 pričvrsnih vijaka pritisne ploče samo jedan okret kako biste olabavili pritisnu ploču.
Ako se zamašnjak okreće u isto vrijeme dok se vijci otpuštaju, umetnite odvijač u zupce zamašnjaka kao držač.
Potpuno odvrnite vijke, uklonite potisne i pogonske diskove.
Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Procijenite istrošenost pogonskog diska:
Ima još dovoljno materijala za oblaganje ili mjedene zakovice strše opasno daleko (najčešće na početku sa strane tlačne ploče)? Opel ne daje točne mjere istrošenosti, stoga se morate osloniti na svoju intuiciju.
Ne smije biti jednostranog trošenja obloga, kao ni pukotina.
Zatim provjerite čvrstoću pričvršćivanja spiralnih opruga i zakovica obloge.
Procijenite istrošenost tlačne ploče:
Jesu li tragovi izgaranja na vrhovima Belleville opruge dublji od 0,3 mm?
Jesu li vrhovi belleville opruge točno paralelni s ostatkom tlačne ploče ili imaju udubljenje na jednoj strani?
Jesu li sve zakovice još čvrste?
Jesu li lisnate opruge ispod susjednog prstena u redu?
Ima li pukotina ili ureza na samom susjednom prstenu?
Osim toga, prsten prema sredini ne smije biti savijen više od 0,3 mm (staviti metalno ravnalo). U protivnom zamijenite potisnu ploču.
Provjerite lakoću kretanja malog igličastog ležaja straga u sredini radilice i ležaja za otpuštanje spojke središnjeg modula za otpuštanje.
Sklop kvačila
Uklanjanje kvačila je radno intenzivan posao. Stoga se svaki od dijelova osjetljivih na habanje, poput pogonske ploče, potisne ploče i središnjeg modula za otpuštanje spojke, mora zamijeniti i pri najmanjoj nedoumici u njihovu funkcionalnu prikladnost. U protivnom postoji opasnost da se isti posao mora ponoviti. Još bolje: montirajte cijeli sklop kvačila u obliku u kojem ga nude trgovine dijelovima.
Curenje ulja iz motora ili mjenjača također može brzo uništiti novu spojku. Stoga obratite pozornost na tragove ulja u području spojke i, ako je potrebno, odmah zamijenite brtvene prstene koljenastog vratila ili ulaznog vratila mjenjača.
Odzračivanje hidraulike spojke: skinite poklopac za prašinu s odzračnog ventila (strijela). Stavite odgovarajuće prozirno crijevo na ventil, a slobodni kraj crijeva spustite u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom. Otvorite odzračni ventil i odzračite hidrauliku kvačila kako je opisano u tekstu na suprotnoj stranici.
Podmažite ulaznu osovinu mjenjača u području zubaca mašću Molykote Longterm 2.
U potpunosti uklonite antikorozivni vosak s nove pritisne ploče.
Pričvrstite pogonski disk na zamašnjak tako da natpis bude vidljiv «Getriebeseite» — «strana zupčanika».
Postavite potisnu ploču na zamašnjak i labavo zategnite vijke.
Zategnite pričvrsne vijke rukom i centrirajte pogonjeni disk. Mora biti točno centriran na zamašnjaku kako bi se potom moglo umetnuti prijenosno vratilo. U tu svrhu koristite šipku za centriranje ili pomoćni alat.
Zategnite vijke naizmjenično, najmanje dva puta. Zategnite vijke M7 na 15 Nm, M8 na 28 Nm.
Savjet: Nove obloge kvačila, zbog hrapavosti svoje površine, ne prianjaju odmah na cijelu tarnu površinu. Stoga se moraju uhodati kako bi se njihove suprotne tarne površine istrošile. To treba učiniti mekim i mekim uključivanjem kvačila ili čak brušenjem.
Komentari posjetitelja