U slučaju nužde, lamela kvačila može se privremeno centrirati drugom prikladnom šipkom (čeličnim prstom, okruglim drvenim štapom itd.).
Uklonite mjenjač.
Najprije otpustite 6 montažnih vijaka pritisne ploče samo za jedan okret kako biste olabavili pritisnu ploču.
Ako se zamašnjak okreće u isto vrijeme pri otpuštanju vijaka, umetnite odvijač u zupce zamašnjaka kao uređaj za zaključavanje.
Potpuno odvrnite vijke, uklonite potisne i pogonske diskove.
Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Procijenite istrošenost pogonskog diska:
Na podstavi ima još dovoljno materijala ili mjedene zakovice opasno strše (najčešće prvo sa strane tlačne ploče)? Opel ne daje točnu količinu istrošenosti, pa se morate osloniti na svoju intuiciju.
Ne smije biti jednostranog trošenja obloga, kao ni pukotina.
Zatim provjerite čvrstoću pričvršćivanja zavojnih opruga i zakovica obloge.
Procijenite istrošenost potisne ploče:
Jesu li tragovi istrošenosti na vrhovima disk opruge dublji od 0,3 mm?
Jesu li vrhovi tanjuraste opruge točno paralelni s ostatkom tlačne ploče ili imaju udubljenje na jednoj strani?
Jesu li sve zakovice još čvrste?
Jesu li lisnate opruge ispod brtvenog prstena u redu?
Ima li pukotina ili ureza na susjednom prstenu?
Osim toga, prsten ne smije biti savijen prema sredini za više od 0,3 mm (primijenite metalno ravnalo). U protivnom zamijenite potisnu ploču.
Provjerite mali igličasti ležaj straga u sredini koljenastog vratila i ležaj za otpuštanje spojke središnjeg modula za otpuštanje radi lakšeg pomicanja.
Ugradnja kvačila
Uklanjanje kvačila je radno intenzivan posao. Stoga se svaki od dijelova osjetljivih na habanje, kao što su pogonski disk, potisna ploča i središnji modul za otpuštanje, mora zamijeniti pri najmanjoj sumnji u njihovu funkcionalnu prikladnost. U protivnom postoji opasnost da se isti posao mora ponoviti. Još bolje: ugradite cijeli sklop kvačila u obliku u kojem ga nude trgovine rezervnim dijelovima.
Curenje ulja iz motora ili mjenjača također može brzo uzrokovati kvar nove spojke. Stoga obratite pozornost na tragove ulja u području kvačila i, ako je potrebno, odmah zamijenite brtvene prstenove ulaznog vratila radilice ili mjenjača.
Odzračivanje zraka iz hidraulike spojke: Skinite poklopac za prašinu s odzračnog ventila (strelica). Stavite odgovarajuće prozirno crijevo na ventil i spustite slobodni kraj crijeva u posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom. Otvorite odzračni ventil i uklonite zrak iz hidraulike kvačila kako je opisano u tekstu na suprotnoj stranici.
Podmažite ulaznu osovinu mjenjača u području zuba s mašću Molykote Longterm 2.
U potpunosti uklonite antikorozivni vosak s nove pritisne ploče.
Postavite pogonski disk na zamašnjak tako da se vidi natpis "Getriebeseite" — "strana mjenjača".
Postavite potisnu ploču na zamašnjak i labavo zategnite vijke.
[Materijal kopiran s ovog resursa: OpelBook.ru]
Zategnite pričvrsne vijke rukom i centrirajte pogonski disk. Mora se nalaziti točno u sredini zamašnjaka kako bi se vratilo mjenjača moglo umetnuti. U tu svrhu koristite šipku za centriranje ili pomoćni alat.
Zategnite vijke jedan po jedan, najmanje u dva koraka. Zategnite vijke M7 na 15 Nm, M8 na 28 Nm.
Savjet: Zbog hrapavosti svoje površine, nove obloge kvačila ne prianjaju odmah na cijelu tarnu površinu. Stoga se moraju uhodati tako da se njihove suprotne tarne površine mogu trljati jedna o drugu. To treba učiniti mekim i nježnim uključivanjem spojke ili čak brušenjem.
Komentari posjetitelja