У хитним случајевима, диск квачила се може привремено центрирати другом одговарајућом шипком (челична игла, округли дрвени штап итд.).
Уклоните мењач.
Прво одврните 6 вијака за причвршћивање потисне плоче само за један окрет да бисте олабавили притисну плочу.
Ако се замајац окреће у исто време када се завртњи олабаве, убаците одвијач у зупце замајца као држач.
Потпуно одврните завртње, уклоните потисне и погонске дискове.
Обришите замајац крпом натопљеном у бензин.
Процените истрошеност погоњеног диска:
Још увек има довољно материјала за облагање или месингане заковице опасно стрше (најчешће на почетку са стране потисне плоче)? Опел не даје тачне мере истрошености, тако да се морате ослонити на своју интуицију.
Не би требало бити једностраног хабања облога, као и пукотина.
Затим проверите чврстоћу причвршћивања спиралних опруга и заковица.
Процена хабања потисне плоче:
Да ли су трагови пригоревања на врховима опруге Беллевилле дубље од 0,3 мм?
Да ли су врхови опруге звона тачно паралелни са остатком потисне плоче или имају удубљење на једној страни?
Да ли су све заковице још јаке?
Да ли су лиснате опруге испод суседног прстена у реду?
Има ли пукотина или уреза на самом суседном прстену?
Поред тога, прстен према центру не би требало да буде савијен више од 0,3 мм (ставите метални лењир). У супротном, замените потисну плочу.
Проверите да ли се лако помера мали игличасти лежај позади у средини радилице и лежај за отпуштање квачила централног модула за отпуштање.
Склоп квачила
Уклањање квачила је радно интензиван посао. Због тога, сваки од делова осетљивих на хабање, као што су погонска плоча, потисна плоча и централни модул за отпуштање квачила, морају бити замењени у случају најмање сумње у њихову функционалну подобност. У супротном, постоји опасност да се исти посао мора поновити. Још боље: монтирајте цео склоп квачила у облику у којем га нуде продавнице делова.
Цурење уља у мотору или мењачу такође може брзо да уништи ново квачило. Стога обратите пажњу на трагове уља у области квачила и, ако је потребно, одмах замените заптивне прстенове радилице или улазног вратила мењача.
Одзрачивање хидраулике квачила: уклоните поклопац за прашину са вентила за одзрачивање (стрелац). Ставите одговарајуће провидно црево на вентил, а слободни крај црева спустите у посуду делимично напуњену кочионом течношћу. Отворите вентил за одзрачивање и одзрачите хидраулику квачила као што је описано у тексту на супротној страни.
Подмажите улазно вратило мењача у пределу зубаца Моликоте Лонгтерм 2 машћу.
Потпуно уклоните восак против корозије на новој потисној плочи.
Причврстите погонски диск на замајац тако да се види натпис «Getriebeseite» — «страну зупчаника».
Поставите притисну плочу на замајац и лабаво затегните завртње.
Руком притегните завртње за причвршћивање и центрирајте погоњени диск. Мора бити тачно центриран на замајцу тако да се вратило преноса може уметнути. У ту сврху користите шипку за центрирање или помоћни алат.
Затегните вијке наизменично, најмање два пута. Затегните завртње М7 на 15 Нм, М8 на 28 Нм.
Савет: Нове облоге квачила, због храпавости њихове површине, не приањају одмах на целу површину трења. Због тога морају бити уходани да би се њихове супротне површине трења истрошиле. Ово треба учинити меким и меким укључивањем квачила или чак брушењем.
Коментари посетилаца