Prace konserwacyjne
Obróć każde koło całkowicie jeden raz.
Usuń ciała obce, na przykład małe kamienie, z płyt profilowych za pomocą wąskiego śrubokręta, uważając, aby nie uszkodzić opon.
Zgodnie z prawem głębokość profilu opony musi wynosić co najmniej 1,6 mm (poprzednio 1 mm) na całej szerokości bieżnika.
Do sprawdzenia stopnia zużycia stosuje się wypukłości rozmieszczone w równych odległościach na powierzchni roboczej w rowkach profilu opony. Oznaczone są na bokach opon literami "TWI" (wskaźnik zużycia bieżnika).
Jeżeli wybrzuszenia znajdują się na tej samej wysokości co wzór bieżnika, należy natychmiast wymienić opony. Już przy 3 mm głębokości bieżnika zachowanie samochodu na mokrej nawierzchni staje się problematyczne, zwłaszcza w przypadku opon o szerokim profilu.
Na podstawie charakteru zużycia profilu możemy wyciągnąć pewne wnioski, o których przeczytasz w następnej sekcji.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie. Najlepiej wykonać to za pomocą własnego manometru. Spróbuj to zrobić nie wypuszczając powietrza, ponieważ Jednocześnie ciśnienie spada. W takim przypadku trzeba go szybko napompować.
Ciśnienie w oponach określa powierzchnię podparcia opon, co ma wpływ na osiągi pojazdu i żywotność opon.
1 - gdy ciśnienie w oponach jest prawidłowe, bieżnik styka się z nawierzchnią drogi na całej swojej szerokości.
2 - ze względu na zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponach, tylko środkowa część bieżnika styka się z nawierzchnią drogi.
3 - gdy ciśnienie jest zbyt niskie, opona opiera się głównie na barkach.
Wskazówka: Gwałtowne hamowanie niszczy opony! Dźwięki pisku opon i towarzyszący temu dym spalonej gumy są znajome. Ale mniej znanym faktem jest to, że w wyniku tego procesu guma na powierzchni roboczej ulega całkowitemu spaleniu. W tych miejscach nie ma gumy, a opony nie są już tak okrągłe. W zależności od stopnia zużycia - a to zależy od czasu pełnego hamowania - taką oponę powinien obejrzeć specjalista w tej dziedzinie. Zwłaszcza w przypadkach, gdy po takim hamowaniu odczuwamy niepokojący ruch kierownicą.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej: www.OpelBook.ru
Komentarze gości