Znajdziesz tutaj objaśnienia wszystkich różnych symboli znajdujących się na bokach opon.
Ważnym wymiarem obręczy jest głębokość wciskania «d». Jest to odległość między środkiem obręczy a powierzchnią jej styku z piastą koła.
- 5 ½, 6: Szerokość obręczy w calach, mierzona od podstawy kołnierza obręczy w poprzek kierunku jazdy koła.
- J: oznaczenie wysokości kołnierza felgi, x: głębokość wgłębienia felgi.
- 14,15: średnica obręczy w calach, mierzona od stopki do stopki.
- ET 39, 49: głębokość wciskania 39 lub 49 mm. To ustawienie ilustruje nasz rysunek powyżej.
- H 2: symbol obręczy z podwójnym garbem, Dwa występy po wewnętrznej stronie kołnierza obręczy zapobiegają zsuwaniu się opony z felgi pod obciążeniem bocznym (ostry zakręt przy niskim ciśnieniu powietrza).
Te standardowe oznaczenia podają tylko podstawowe wymiary felg, nie są danymi specyfikacji pojazdu takimi jak ilość otworów montażowych na kole czy średnica otworów.
Jakie felgi należy zastosować?
Felgi, podobnie jak opony, nie można montować w żadnym rozmiarze. Oznaczenia obręczy, które są ważne dla Twojego pojazdu, są wymienione powyżej.
Pielęgnacja obręczy
Obręcze z lekkiego metalu wymagają szczególnej pielęgnacji, jeśli chcesz, aby wyglądały błyszcząco. Jeśli felgi nie są dokładnie oczyszczone, nieuniknione produkty ścierania okładzin hamulcowych prowadzą do korozji. Po myciu automatycznym między szprychami felg pozostaje zbyt dużo brudu, dlatego zaleca się również pracę ręczną.
Najlepsze rezultaty bez szkody dla powłoki nawierzchniowej uzyskuje się przy użyciu niezbyt twardej gąbki, szmatki lub używanej szczoteczki do zębów z zimnym środkiem czyszczącym lub bezalkoholowym alkalicznym roztworem mydła. Ostateczna obróbka twardym woskiem lub lakierem polerskim ułatwi późniejsze czyszczenie.
Myjki wysokociśnieniowe i strumienie pary są szkodliwe dla lekkich metalowych felg, jak np pod wpływem wysokiej temperatury lub wysokiego ciśnienia wody lakier powłoki może odpryskiwać. Środki do czyszczenia felg są często zbyt mocne i powodują korozję powierzchni felg. Proszki do szorowania lub wełna stalowa pozostawiają rysy, w których jeszcze bardziej osadza się brud i kurz ze ścierania okładzin.
Montaż felg niestandardowych
W języku urzędowym koła niestandardowe to takie, które nie odpowiadają seryjnie pod względem kształtu i materiału. Ponieważ z powodu później montowanych kół i opon występują ciągłe utrudnienia podczas kontroli policyjnej lub podczas kontroli technicznej w DEKRA lub TUV, oto kilka punktów, na które warto zwrócić uwagę
Nie będzie problemu, jeśli wymiary felg i opon odpowiadają danym w dokumentach pojazdu, a felgi są oryginalnymi częściami Opla.
Jeśli istnieje licencja na prowadzenie kół (ZDROWAŚKA) a rozmiary opon odpowiadają danym w dokumentach pojazdu, wystarczy dokonać zmian w dokumentach wydanych przez kontrolę w celu dopuszczenia pojazdów mechanicznych do ruchu.
Zgodnie z §19 (2) Zasady dopuszczania pojazdów do ruchu (StVZO), wymagana aprobata TUV (badanie częściowe) oraz dokonywanie zmian w dokumentach pojazdu, jeśli rozmiary opon nie zgadzają się z danymi w dokumentach i/lub jest tylko raport TOV dla felg.
Przy zakupie felg niestandardowych należy dołączyć do nich pozwolenie serwisowe lub raport TUV.
Przed zakupem używanych nieoryginalnych felg bez odpowiedniej dokumentacji należy na podstawie dokładnej nazwy producenta i typu oraz daty produkcji (tłoczone lub formowane na obręczy), poszukaj w katalogu kół TUV: czy mają dopuszczenie do eksploatacji (ZDROWAŚKA) lub raport TUV.
W Niemczech nie wolno montować kół bez pozwolenia na użytkowanie lub raportu TUV.
Komentarze gości