Вы знойдзеце тут тлумачэнні ўсіх разнастайных умоўных пазначэнняў, якія сустракаюцца на бакавіцах шын.
Важным памерам вобада з'яўляецца г лубіна запрэсоўкі «d». Так пазначаецца адлегласць паміж сярэдзінай вобада і паверхняй яго прилегания да ступіцах кола.
- 5 &, 6: шырыня вобада ў цалях, вымяраецца па аснове бартавы закраіны вобада папярок напрамкі руху колы.
- J: абазначэнне вышыні бартавы закраіны вобада, х: глыбіня вымання вобада.
- 14,15: дыяметр вобада ў цалях, вымяраецца ад борта да борта покрыўкі.
- ЕТ 39, 49: глыбіня запрэсоўкі 39 або 49 мм. Гэты параметр тлумачыцца нашым малюнкам уверсе.
- Н 2: умоўнае абазначэнне падвойнага хампа вобада, Два выступу ўнутры на паліцы вобада перашкаджаюць саслізгванню шыны з дыска пры бакавой нагрузцы (рэзкі паварот пры нізкім ціску паветра).
Гэтыя стандартныя пазначэнні даюць толькі асноўныя памеры вобадаў, гэта не дадзеныя спецыфікацыі аўтамабіля, як, напрыклад, колькасць адтулін для мацавання на коле ці дыяметр адтулін.
Якія вобада трэба выкарыстоўваць?
Абады, як і шыны, нельга мантаваць якога заўгодна памеру. Абазначэнні вобадаў, дапушчальныя менавіта для вашага аўтамабіля, прыведзены вышэй.
Сыход за вобадамі
Абады з лёгкага металу патрабуюць асаблівага догляду, калі вы хочаце захаваць іх бліскучы выгляд. Калі вобада старанна не чысцяцца, то непазбежныя прадукты ізаляцыі тармазных накладак прыводзяць да карозіі. Пасля аўтаматычнай мыйкі застаецца занадта шмат бруду паміж спіцамі абадоў, таму рэкамендуецца таксама ручная праца.
Найлепшыя вынікі без нанясення шкоды які пакрывае лаку дае не занадта цвёрдая губка, ануча ці якая адслужыла сваё зубная шчотка з лядоўням які чысціць сродкам або мыльным шчолачным растворам, не ўтрымоўвальным спірт. Заключная апрацоўка цвёрдым воскам ці палітурай для лаку палегчыць наступную чыстку.
Для вобадаў з лёгкага металу шкодныя мыйныя прылады пад высокім ціскам і параструменныя прыборы, т.к. за кошт высокай тэмпературы ці вялікага ціску вады які пакрывае лак можа адколвацца. Сродкі для чысткі вобадаў часта занадта інтэнсіўныя і раз'ядаюць паверхню вобадаў. Якія чысцяць парашкі або сталёвая поўсць пакідаюць драпіны, у якіх бруд і пыл ад ізаляцыі накладак абсоўваюцца яшчэ мацней.
Усталяванне нестандартных вобадаў
На афіцыйнай мове нестандартнымі называюцца такія колы, якія па форме і матэрыяле не адпавядаюць серыйным. Т.к. з-за ўсталяваных пасля колаў і шын стала ўзнікаюць цяжкасці пры паліцэйскім кантролі ці пры тэхаглядзе ў DEKRA ці TUV, тут прыведзена некалькі пунктаў, якія павінны быць вамі ўлічаныя
Праблем не будзе, калі памеры вобадаў і шын адпавядаюць дадзеным у дакументах на транспартны сродак і вобада з'яўляюцца арыгінальнымі дэталямі Opel.
Калі ёсць дазвол на эксплуатацыю колаў (АВЕ) і памеры шын адпавядаюць дадзеным у дакументах на транспартны сродак, то дастаткова ўнясення змяненняў у дакументы, зробленыя інспекцыяй па допуску аўтатранспартных сродкаў да эксплуатацыі.
Паводле §19(2) Правілаў допуску транспартных сродкаў да руху (StVZO), неабходная экспертыза TUV (частковая экспертыза) і занясенне змен у дакументы на транспартны сродак, калі памеры шын не адпавядаюць дадзеным у дакументах і/ці ў адносінах абадоў маецца толькі справаздача TOv .
Пры куплі нестандартных абадоў да іх павінна быць прыкладзена дазвол на эксплуатацыю або справаздачу TUV.
Перад купляй ужываных неарыгінальных вобадаў без адпаведных дакументаў вы павінны на аснове дакладнай назвы вытворцы і тыпу, а таксама даты выраба (выбітыя ці адлітыя на вобадзе), знайсці ў каталогу колаў TUV: ці ёсць на іх дазвол на эксплуатацыю (АВЕ) ці справаздача TUV.
У Нямеччыне не дазваляецца ўсталёўваць колы без дазволу на эксплуатацыю ці справаздачы TUV.
Каментары наведвальнікаў