Статычны дысбаланс выяўляецца ўжо тады, калі даюць кола вольна разгойдвацца на паднятым аўтамабілі: цэнтр цяжару самаадвольна паварочваецца ўніз. Кола, якое мае толькі статыстычны дысбаланс, падскоквае пры руху.
Дынамічны дысбаланс выяўляецца толькі пры кручэнні кола. Гэта той выпадак, калі якое перавешвае месца размяшчаецца не ў сярэдняй плоскасці кола, а ссунута трохі вонкі ці ўнутр. Тады кола не толькі падскоквае, але і разгойдваецца.
Балансіроўка колаў
Колы павінны падвяргацца статычнаму і дынамічнаму балансаванню. Для гэтага існуюць два метаду: Аб Кола машыны здымаецца і прышрубоўваецца на балансавальную машыну. Там яно круціцца для праверкі. Дзякуючы гэтаму атрымліваюць інфармацыю аб дысбалансе, які выраўноўваецца шляхам дадання свінцовых грузілаў.
Для выключэння рэшткавага дысбалансу патрабуецца дакладнае балансіроўка. Пры гэтым выраўноўваецца дысбаланс калодкі кола і тармазной кружэлкі. Колы, змантаваныя на машыне, прыводзяцца ў кручэнне з патрэбнай хуткасцю з дапамогай рухавіка (наперадзе) або электрарухавіка з фрыкцыенным колам (ззаду) і паказваюць рэшткавы дысбаланс. Яго зноў выраўноўваюць з дапамогай свінцовых грузілаў.
Калі спраўнае, збалансаванае на аўтамабілі кола павінна зноў манціравацца, напрыклад, пасля праверкі тормазу, то яно павінна прышрубоўвацца на ступіцах на тым жа месцы. Для гэтага пазначце мантажнае становішча на вобадзе (1) і ступіцах (2) так, як паказана тут.
Статычны і дынамічны дысбаланс у розных сітуацыях:
1 - чыста статычны дысбаланс;
2 - статычны дысбаланс выраўнаваны, калі па абодвум бакам вобада змясціць грузілы па 100 г;
3 - толькі на адным баку вобада размешчана грузіла вагой 200 г, гэта дае дынамічны дысбаланс;
4 - дысбаланс выраўнаваны, але крыжападобна няма раўнавагі - кола разгойдваецца;
5 - пры кручэнні кола дынамічны дысбаланс заўсёды цягне да сярэдняй лініі і ў выніку гэтага разгойдвае кола.
Рада: дакладнае балансаванне асабліва рэкамендуецца на перадпакоях колах Vectra. Тамака нават драбнюткі дысбаланс адчуваецца ў рулявым коле. Балансаванне задніх колаў аўтамабіля ўвогуле-то не патрэбна.
Зімовыя шыны
Летнія шыны схільныя да пракручвання на снезе і на лёдзе. У залежнасці ад вобласці прымянення і наяўных летніх шын не заўсёды можна абысціся без пакупкі спецыяльных зімовых шын.
Усё роўна, на якіх шынах вы ездзіце, заўсёды падушыце: пры тэмпературах каля кропкі замярзання на гладкім лёдзе пры руху па ім утворыцца плёнка вады, якая небяспечна змяншае счапляльнасць нават лепшых зімовых шын.
З Vectra у Вас ёсць выбар паміж традыцыйнымі шынамі М+S, якія могуць выкарыстоўвацца пры хуткасцях да 160 км/гадзіна, і даражэйшымі высакахуткаснымі шынамі з дапушчальнай хуткасцю да 190 км/гадзіна. Той, хто ездзіць на зімовых шынах класа Q, павінен змясціць дзе-небудзь на прыборнай дошцы напамінак аб дапушчальнай максімальнай хуткасці ў 160 км/гадзіна (ёсць у прадаўца шын або ў майстэрні).
Што да памераў, то ў стаўленні зімовых шын мы раім як мага вузейшую мадэль. Гэта звязана і з коштам: вузейшыя шыны танней шырокіх. На зэканомленыя грошы адразу купляюцца прыдатныя вобада, т.я. рэгулярная пераманціроўка вясной і восенню з часам абыдзецца даражэй.
Шыны М+S з глыбінёй профіля менш за 4 мм ужо не падыходзіць для эксплуатацыі зімой. Калі дзе-небудзь у гарах прадпісана выкарыстанне зімовых шын, то шыны М+S прызнаюцца такімі толькі ў тым выпадку, калі глыбіня іх профіля не меней 4 мм.
Клапаны шын (1) заўсёды павінны быць зачыненыя ахоўнымі каўпачкамі (3, 5 ці 6). інакш пранікае бруд і закліноўваецца іголка (2) клапана, якая ўжо не зачыняецца герметычна. Практычныя каўпачкі (3) клапанаў, якія адначасова могуць прымяняцца для выкручвання ўкладыша клапана, як паказана на фатаграфіі. Хоць з-за вострых бакоў яны павінны быць абаронены гумовымі каўпачкамі (4).
Белымі выразамі паказана, дзе шына тычыцца зямлі. Чым больш у гэтым месцы ланцуг прылягае да дарогі, тым лепей. Злева направа вы бачыце: лесвічны ланцуг, зігзагападобны ланцуг, крыжападобны ланцуг, падоўжна-крыжападобны ланцуг, які акантоўвае ланцуг.
Ліквідацыя старых шын
Старыя шыны нельга проста выкідваць у смецце. Пры вывазе смецця іх таксама не забіраюць т.я. у залежнасці ад метаду старыя шыны або разразаюцца і ўтылізуюцца далей, або спальваюцца ў спецыяльных устаноўках. Як жа пазбавіцца ад старых шын?
Існуюць розныя магчымасці: у залежнасці ад мясцовага органа ўлады, у якасці пункта прыёму функцыянуе гарадская будпляцоўка ці звалка. У любым выпадку прадавец шын возьме старыя шыны. Але ўсюды вы павінны будзеце заплаціць невялікую суму за збавенне ад шын.
Каментары наведвальнікаў