Statická nerovnováha sa objaví už vtedy, keď sa koleso na zdvihnutom vozidle nechá voľne kývať: ťažisko sa samovoľne otáča smerom nadol. Koleso, ktoré má len štatistickú nevyváženosť, bude pri pohybe poskakovať.
Dynamická nerovnováha nastáva len vtedy, keď sa koleso otáča. To je prípad, keď sa bod nadváhy nenachádza v strednej rovine kolesa, ale je mierne posunutý smerom von alebo dovnútra. Vtedy koleso nielen skáče, ale aj kýva.
Vyvažovanie kolies
Kolesá musia byť staticky a dynamicky vyvážené. Sú na to dva spôsoby: O Koleso auta sa vyberie a naskrutkuje na vyvažovačku. Tam sa točí na testovanie. To poskytuje informácie o nevyváženosti, ktorá sa vyrovnáva pridaním olovených závaží.
Na odstránenie zvyškovej nerovnováhy je potrebné presné vyváženie. Tým sa vyrovnáva nerovnováha medzi nábojom kolesa a brzdovým kotúčom. Kolesá namontované na stroji sú poháňané motorom (vpredu) alebo elektromotorom s trecím kolesom (vzadu) na požadovanú rýchlosť a vykazujú zvyškovú nevyváženosť. Opäť sa vyrovnáva pomocou olovených závaží.
Ak sa má znovu namontovať koleso, ktoré je na vozidle v dobrom stave a vyvážené, napríklad po kontrole bŕzd, treba ho naskrutkovať na náboj na rovnakom mieste. Za týmto účelom označte montážnu polohu na ráfiku (1) a náboji (2), ako je tu znázornené.
Statická a dynamická nerovnováha v rôznych situáciách:
1 - čisto statická nerovnováha;
2 - statická nerovnováha sa vyrovná, ak sa na obe strany ráfika umiestni 100 g závažia;
3 - len jedna strana ráfika má hmotnosť 200g, čo vytvára dynamickú nerovnováhu;
4 - nevyváženosť je vyrovnaná, ale nie je priečne vyváženie - koleso sa kýva;
5 - keď sa koleso otáča, dynamická nerovnováha sa vždy ťahá smerom k stredovej čiare a v dôsledku toho sa koleso kýva.
Tip: Presné vyváženie sa odporúča najmä na predných kolesách Vectry. Tam je vo volante cítiť aj najmenšiu nevyváženosť. Vyvažovanie zadných kolies auta vo všeobecnosti nie je potrebné.
Zimné pneumatiky
Letné pneumatiky sú náchylné na pretáčanie na snehu a ľade. V závislosti od oblasti použitia a letných pneumatík, ktoré máte, sa nemusí vždy zaobísť bez nákupu špeciálnych zimných pneumatík.
Bez ohľadu na to, na akých pneumatikách jazdíte, vždy pamätajte: pri teplotách blízkych bodu mrazu vytvára hladký ľad pri jazde na ňom vodný film, ktorý nebezpečne znižuje priľnavosť aj tých najlepších zimných pneumatík.
S Vectrou máte na výber medzi tradičnými pneumatikami M+S, ktoré možno použiť do rýchlosti 160 km/h, a drahšími vysokorýchlostnými pneumatikami s rýchlostným hodnotením do 190 km/h. Každý, kto jazdí na zimných pneumatikách triedy Q, musí niekde na palubnej doske zobraziť pripomienku s maximálnou povolenou rýchlosťou 160 km/h (dostupné u predajcu pneumatík alebo v dielni).
Čo sa týka rozmerov, pre zimné pneumatiky odporúčame čo najužší model. S tým súvisí aj cena: užšie pneumatiky sú lacnejšie ako široké. Ušetrené peniaze sa použijú na okamžitý nákup vhodných ráfikov, pretože Pravidelná opätovná inštalácia na jar a na jeseň bude časom stáť viac.
Pneumatiky M+S s hĺbkou profilu menšou ako 4 mm už nie sú vhodné na zimné použitie. Ak je niekde na horách predpísané používanie zimných pneumatík, tak pneumatiky M+ S sa uznávajú len vtedy, ak je ich hĺbka profilu aspoň 4 mm.
Ventilky pneumatík (1) musia byť vždy zakryté ochrannými krytkami (3, 5 alebo 6). V opačnom prípade sa dovnútra dostanú nečistoty a ihla ventilu (2) sa zasekne a už sa hermeticky nezatvára. Praktické sú čiapočky ventilov (3), ktoré sa dajú použiť aj na odskrutkovanie vložky ventilu, ako je znázornené na fotografii. Aj keď kvôli ostrým hranám by mali byť chránené gumovými krytkami (4).
Biele výrezy ukazujú, kde sa pneumatika dotýka zeme. Čím bližšie je reťaz v tomto mieste k ceste, tým lepšie. Zľava doprava vidíte: rebríkovú reťaz, cik cak reťaz, krížovú reťaz, krížovú reťaz, lemovaciu reťaz.
Likvidácia starých pneumatík
Staré pneumatiky sa nedajú len tak vyhodiť do koša. Taktiež sa neodvážajú pri odvoze odpadu, pretože... V závislosti od metódy sa staré pneumatiky buď rozrežú a ďalej recyklujú, alebo sa spália v špeciálnych zariadeniach. Ako sa zbaviť starých pneumatík?
Materiál poskytnutý touto webovou stránkou (OPELBOOK)
Existujú rôzne možnosti: v závislosti od miestneho úradu bude ako zberné miesto fungovať mestské stavenisko alebo skládka. V každom prípade predajca pneumatík prevezme staré pneumatiky. Ale všade budete musieť zaplatiť malú sumu, aby ste sa zbavili pneumatík.
Komentáre návštevníkov