Statička neravnoteža pojavljuje se već kada se kotač slobodno njiše na podignutom vozilu: težište se spontano okreće prema dolje. Kotač koji ima samo statističku neravnotežu će odskočiti prilikom kretanja.
Dinamička neravnoteža javlja se samo kada se kotač okreće. To je slučaj kada se točka prekomjerne težine ne nalazi u srednjoj ravnini kotača, već je malo pomaknuta prema van ili prema unutra. Tada kolo ne samo da skače, nego se i ljulja.
Balansiranje kotača
Kotači moraju biti statički i dinamički uravnoteženi. Za to postoje dvije metode: O Kotač automobila se skine i pričvrsti na stroj za balansiranje. Tamo se okreće za testiranje. To daje informacije o neravnoteži, koja se uravnotežuje dodavanjem olovnih utega.
Potrebno je precizno balansiranje kako bi se uklonila zaostala neravnoteža. Time se izjednačava neravnoteža između glavčine kotača i kočionog diska. Kotače montirane na stroju pokreće motor (sprijeda) ili električni motor s tarnim kotačem (straga) da se okreću željenom brzinom i pokazuju zaostalu neravnotežu. Ponovno se izravnava pomoću olovnih utega.
Ako se kotač koji je u dobrom stanju i balansiran na vozilu treba ponovno montirati, na primjer nakon provjere kočnica, mora se pričvrstiti na glavčinu na istom mjestu. Da biste to učinili, označite položaj ugradnje na rubu (1) i glavčini (2) kao što je prikazano ovdje.
Statička i dinamička neravnoteža u različitim situacijama:
1 - čisto statička neravnoteža;
2 - statička neravnoteža se izjednačava ako se s obje strane ruba postave utezi od 100 g;
3 - samo jedna strana ruba ima težinu od 200 g, što stvara dinamičku neravnotežu;
4 - neravnoteža je izravnana, ali nema poprečne ravnoteže - kotač se ljulja;
5 - kada se kotač okreće, dinamička neravnoteža uvijek vuče prema središnjoj liniji i kao rezultat toga, kotač se njiše.
Savjet: Precizno balansiranje posebno se preporučuje na prednjim kotačima Vectre. Tu se i najmanja neuravnoteženost osjeti na upravljaču. Balansiranje stražnjih kotača automobila općenito nije potrebno.
Zimske gume
Ljetne gume su sklone vrtenju na snijegu i ledu. Ovisno o području primjene i ljetnim gumama koje imate, možda neće uvijek biti moguće bez kupnje posebnih zimskih guma.
Bez obzira na kojim gumama vozite, uvijek imajte na umu: na temperaturama blizu ledišta, glatki led stvara film vode kada vozite po njemu, što opasno smanjuje prianjanje čak i najboljih zimskih guma.
S Vectrom imate izbor između tradicionalnih M+S guma, koje se mogu koristiti pri brzinama do 160 km/h, i skupljih guma za velike brzine s oznakom brzine do 190 km/h. Svatko tko vozi na zimskim gumama Q-klase mora negdje na kontrolnoj ploči istaknuti podsjetnik na kojem je navedeno maksimalno ograničenje brzine od 160 km/h (dostupno kod trgovca gumama ili u radionici).
Što se dimenzija tiče, za zimske gume preporučamo što uži model. To je također povezano s cijenom: uže gume su jeftinije od širokih. Ušteđeni novac koristi se za odmah kupnju odgovarajućih felgi, jer Redovita ponovna instalacija u proljeće i jesen s vremenom će koštati više.
M+S gume s dubinom profila manjom od 4 mm više nisu prikladne za zimsku upotrebu. Ako je negdje u planinama propisana uporaba zimskih guma, tada se M+S guma priznaje kao takva samo ako im je dubina profila najmanje 4 mm.
Ventili gume (1) uvijek moraju biti pokriveni zaštitnim kapama (3, 5 ili 6). u protivnom uđe prljavština i igla ventila (2) se zaglavi i više se ne zatvara hermetički. Praktične su kapice ventila (3), koje se također mogu koristiti za odvrtanje umetka ventila, kao što je prikazano na fotografiji. Iako ih zbog oštrih rubova treba zaštititi gumenim čepovima (4).
Bijeli izrezi pokazuju gdje guma dodiruje tlo. Što je lanac bliže cesti na ovom mjestu, to bolje. S lijeva na desno vidite: lanac s ljestvama, cik-cak lanac, križni lanac, križni lanac, rubni lanac.
Zbrinjavanje starih guma
Stare gume ne mogu se jednostavno baciti u smeće. Ne odvoze se ni kad se odvozi smeće jer... Ovisno o metodi, stare gume se ili režu i dalje recikliraju ili spaljuju u posebnim postrojenjima. Kako se riješiti starih guma?
Postoje različite mogućnosti: ovisno o lokalnoj vlasti, gradsko gradilište ili odlagalište otpada funkcionirat će kao sabirno mjesto. U svakom slučaju, gumenjak će uzeti stare gume. Ali posvuda ćete morati platiti mali iznos da biste se riješili guma.
Komentari posjetitelja