Imajte hrabrosti nekako promijeniti kotač, čak i ako nije bio u nesreći. U isto vrijeme provjerite radi li dizalica i dalje i možete li odvrnuti vijke kotača ključem za kotače.
U slučaju nezgode s gumama, zaustavite se što je brže moguće. Ali kočite u isto vrijeme vrlo pažljivo, inače će automobil početi bacati, unatoč ABS-u. Prilikom mijenjanja kotača ponašajte se tako da ne ometate druge sudionike u prometu i ne ugrožavate sebe. Odmah osigurajte svoj automobil alarmom za slučaj opasnosti i trokutom za slučaj opasnosti.
Uključite ručnu kočnicu i 1. stupanj prijenosa ili rikverc.
Također, uključite svjetla upozorenja i postavite trokut za hitne slučajeve.
Osigurajte kotače s druge strane vozila protiv kotrljanja, na primjer podupirući ih kamenjem ili komadima drveta.
Ako su naplatci čelični, umetnite prste u rupe na lijevanom poklopcu kotača i uklonite poklopac ili upotrijebite uklonjivu kopču (on-board alat).
Za lake metalne naplatke, pažljivo izvucite zaštitne kapice pomoću odvijača.
Upotrijebite ključ za otvaranje brave zavrtnja kotača, ako je u opremi.
Otpustite vijke kotača samo jednom.
Ugradite dizalicu s nagibom prema van, na mjesto predviđeno za to na donjem rubu tijela (vidi poglavlje «Radno mjesto»).
Ako je tlo mekano, stavite dasku ispod dizalice.
Podignite auto
Potpuno odvrnite vijke.
Skinite kotač, stavite rezervni.
Zategnite vijke ravnomjerno i unakrsno. U isto vrijeme, okrećite kotač naprijed-natrag tako da bude savršeno centriran na glavčini.
Spustite auto, zategnite vijke (110 Nm).
Postavite ukrasnu kapicu i zaštitne kapice. Prilikom postavljanja poklopca obratite pozornost na mjesto otvora ventila gume
Nakon kraće vožnje provjerite zategnutost vijaka.
Popravak guma
Popravak radijalnih guma s čeličnim užetom je problematičan. Ako se kvar utvrdi nakon dužeg vremena, karkasa gume bi mogla stradati zbog dugotrajne vožnje pri preniskom tlaku zraka. Ako je vlaga ušla kroz ubod, hrđa može nagrizati stabilizirajuću čeličnu užad. Opasno je kada se oštećenje ne može otkriti izvana. Ako je popravljena guma jako opterećena (velika brzina, puno opterećenje), onda može iznenada propasti. Umetanje kamere samo je krajnje neprikladno rješenje, jer čelična žica koja strši na oštećenom području može oštetiti kameru.
Savjet: Ako popravljate radijalnu gumu s čeličnim kabelom u radionici, to bi trebala učiniti radionica za popravak guma. Ako je potrebno, označite gumu kao rezervnu gumu koja više nije prikladna za velike brzine i stavite je u prostor za rezervni kotač. Ako ste u nedoumici, kupite novu gumu.
Za zamjenu tvornički ugrađenog lakog metalnog kotača potreban vam je ovdje prikazan poseban ključ (1) kako biste mogli odvrnuti čep (2).
Komentari posjetitelja