Ai curajul sa schimbi cumva roata, chiar daca nu a fost intr-un accident. În același timp, verificați dacă cricul încă funcționează și dacă puteți deșuruba șuruburile de roată cu o cheie pentru roți.
În cazul unui accident de anvelopă, opriți-vă cât mai repede posibil. Dar frână în același timp foarte atent, altfel mașina va începe să se arunce, în ciuda ABS-ului. Când schimbați o roată, comportați-vă astfel încât să nu interferați cu alți utilizatori ai drumului și să nu vă puneți în pericol. Asigurați-vă imediat mașina cu o alarmă de urgență și un triunghi de urgență.
Cuplați frâna de mână și treapta 1 sau marșarier.
De asemenea, aprindeți luminile de avarie și configurați triunghiul de urgență.
Asigurați roțile de pe cealaltă parte a vehiculului împotriva rulării, de exemplu sprijinindu-le cu pietre sau bucăți de lemn.
Dacă jantele sunt din oțel, introduceți degetele în orificiile din capacul roții turnate și scoateți capacul sau folosiți o clemă detașabilă (instrument de bord).
Pentru jantele metalice ușoare, scoateți cu grijă capacele de protecție cu o șurubelniță.
Folosiți cheia pentru a deschide blocarea șurubului roții, dacă există în dotare.
Slăbiți șuruburile roții doar cu o tură.
Instalați cricul cu o pantă spre exterior, în locul destinat acestuia, la marginea inferioară a corpului (vezi capitolul «La locul de muncă»).
Dacă pământul este moale, puneți o scândură sub cric.
Ridicați mașina
Deșurubați complet șuruburile.
Scoateți roata, puneți cea de rezervă.
Strângeți șuruburile uniform și în cruce. În același timp, rotiți roata înainte și înapoi, astfel încât să fie perfect centrată pe butuc.
Coborâți mașina, strângeți șuruburile (110 Nm).
Instalați capacul decorativ și capacele de protecție. Când instalați capacul, acordați atenție locației orificiului supapei anvelopei
După parcurgerea unei distanțe scurte, verificați strângerea șuruburilor.
Reparație anvelope
Repararea anvelopelor radiale cu un cablu de oțel este problematică. Dacă defectul se constată după o perioadă semnificativă de timp, carcasa anvelopei ar putea suferi din cauza condusului prelungit la presiunea aerului prea scăzută. Dacă umiditatea a intrat prin perforație, rugina poate coroda cablul de oțel stabilizator. Este periculos atunci când deteriorarea nu poate fi detectată din exterior. Dacă anvelopa reparată este încărcată puternic (viteza mare, sarcina maxima), atunci poate eșua brusc. Introducerea unei camere este doar o ultimă soluție nepotrivită, deoarece sârmă de oțel proeminentă în zona deteriorată poate freca camera.
Sfat: Dacă reparați o anvelopă radială cu cablu de oțel într-un atelier, aceasta ar trebui să fie efectuată de un atelier de reparații de anvelope. Dacă este necesar, marcați anvelopa ca anvelopă de rezervă care nu mai este potrivită pentru viteze mari și puneți-o în locașul roții de rezervă. Dacă aveți dubii, cumpărați o anvelopă nouă.
Pentru a înlocui o roată din metal ușor montată din fabrică, aveți nevoie de cheia specială prezentată aici (1) pentru a putea deșuruba capacul (2).
Comentariile vizitatorilor