Смяна на колела (Opel Vectra B)

Смяната на колело на пътя може да не е толкова лесна, че болтовете на колелото са ръждясали или са били забити с ударна отвертка в сервиза (вместо затягане до предписания въртящ момент от 110 Nm). В този случай инструментите в колата няма да помогнат, а само мощен гаечен ключ за болтове на колела или кръст за колело с парче тръба, поставено върху него за укрепване на лоста.

Все пак осмелете се някой път да смените колелото, дори и да няма инцидент с него. В същото време проверете дали крикът все още работи и дали можете да развиете болтовете на колелата с гаечен ключ.

Ако претърпите инцидент с гума, спрете възможно най-бързо. Но спирайте много внимателно, иначе колата ще започне да се клати, въпреки ABS. При смяна на колело дръжте се така, че да не пречите на другите участници в движението и да не се излагате на опасност. Незабавно обезопасете колата си с аварийни светлини и аварийен триъгълник.

Дръпнете ръчната спирачка и включете 1-ва предавка или заден ход.

Освен това включете аварийните си светлини и поставете предупредителен триъгълник.

Осигурете колелата от другата страна на колата срещу търкаляне, например като ги подпрете с камъни или парчета дърво.

Ако джантите са стоманени, пъхнете пръстите си в отворите на лятата капачка на колелото и свалете капачката или използвайте подвижна скоба (бордов инструмент).

За джанти от леки метали внимателно отстранете защитните капачки с отвертка.

Използвайте ключа, за да отворите ключалката на болта на колелото, ако има такава.

Разхлабете болтовете на колелата само с едно завъртане.



Монтирайте крика, наклонен навън, на определеното място в долния ръб на тялото (вижте глава "Работно място").

Ако земята е мека, поставете дъска под крика.

Вдигнете колата

Развийте напълно болтовете.

Свалете колелото и поставете резервното.

Затегнете болтовете равномерно и на кръст. Докато правите това, завъртете колелото напред-назад, за да се уверите, че е перфектно центрирано върху главината.

Спуснете автомобила, затегнете болтовете (110 Nm).

Поставете декоративната капачка и предпазните капачки. Когато монтирате капачката, обърнете внимание на местоположението на отвора на вентила на гумата

След изминаване на кратко разстояние проверете затягането на болтовете.

Ремонт на гуми

Ремонтът на радиални гуми със стоманен корд е проблематичен. Ако дефектът се открие след значителен период от време, каркасът на гумата може да е бил повреден от продължително шофиране с твърде ниско въздушно налягане. Ако влагата проникне през дупката, ръждата може да разяде стабилизиращото стоманено въже. Опасно е, когато повредата не може да се открие отвън. Ако ремонтираната гума е подложена на големи натоварвания (висока скорост, пълно натоварване), тогава може внезапно да се провали. Поставянето на камера е само лоша последна мярка, защото стърчащата стоманена тел в повредената зона може да протрие камерата.

Съвет: Ако ремонтирате радиална гума със стоманен корд в сервиз, това трябва да се направи от сервиз за ремонт на гуми. Ако е необходимо, маркирайте гумата като резервна, вече неподходяща за високи скорости, и я поставете в гнездото за резервна гума. Когато се съмнявате, най-добре е да си купите нова гума.