Тук ще намерите обяснения на всички различни символи, намиращи се върху страничните стени на гумите.
Важен размер на джантата е дълбочината на пресоване "d". Така се определя разстоянието между центъра на джантата и повърхността, където тя се среща с главината на колелото.
- 5 ½, 6: Ширината на джантата в инчове, измерена през основата на фланеца на джантата в посоката на движение на колелото.
- J: обозначение на височината на фланеца на джантата, x: дълбочина на вдлъбнатината на джантата.
- 14.15: Диаметърът на джантата в инчове, измерен от борт до борт на гумата.
- ET 39, 49: дълбочина на пресоване 39 или 49 мм. Този параметър е обяснен от нашата фигура по-горе.
- H 2: Конвенционално обозначение на джанта с двойна гърбица Две издатини вътре в рафта на джантата предотвратяват изплъзване на гумата от джантата при странично натоварване (остър завой при ниско атмосферно налягане).
Тези стандартни обозначения дават само основните размери на джантите, те не са данни за спецификацията на превозното средство, като например броя на монтажните отвори на колелото или диаметъра на отворите.
Какви джанти да използвам?
Джантите, както и гумите, не могат да бъдат монтирани във всякакъв размер. Обозначенията на джантите, които са приемливи за вашето конкретно превозно средство, са изброени по-горе.
Грижа за джантите
Леките метални джанти изискват специални грижи, ако искате да изглеждат блестящи. Ако джантите не са добре почистени, неизбежните продукти на износване на спирачните накладки водят до корозия. След автоматично измиване между спиците на джантите остава твърде много мръсотия, затова се препоръчва и ръчна работа.
За най-добри резултати, без да повредите горния слой, използвайте мека гъба, кърпа или стара четка за зъби със студен почистващ препарат или безалкохолен, сапунен, алкален разтвор. Крайната обработка с твърда вакса или лак ще улесни последващото почистване.
Уредите за миене под високо налягане и пароструйките са вредни за леките метални джанти, защото Поради висока температура или високо водно налягане, горният слой може да се отлепи. Препаратите за почистване на джанти често са твърде силни и ще корозират повърхността на джантата. Почистващите прахове или стоманената вата оставят драскотини, в които мръсотията и прахта от протриването на подложките се натрупват още по-дълбоко.
Монтаж на нестандартни джанти
На официален език нестандартни колела са тези, които не отговарят на серийните по форма и материал. защото поради по-късно монтираните джанти и гуми, винаги има трудности по време на полицейски контрол или по време на технически преглед в DEKRA или TUV, ето няколко точки, които трябва да вземете предвид
Няма да има проблеми, ако размерите на джантите и гумите отговарят на данните в документите на автомобила и джантите са оригинални части на Opel.
Ако има разрешение за експлоатация на колела (AVE) и размерите на гумите съответстват на данните в документите на превозното средство, тогава е достатъчно да се направят промени в документите, издадени от инспекцията за допускане на моторни превозни средства до експлоатация.
Съгласно §19(2) от Правилата за допускане на превозни средства до движение по пътищата (StVZO) се изисква TUV преглед (частичен преглед) и извършване на промени в документите на автомобила, ако размерите на гумите не отговарят на данните в документите и/или по отношение на джантите има само протокол за ТОв.
При закупуване на нестандартни джанти същите трябва да бъдат придружени с разрешение за употреба или TUV протокол.
Преди да закупите употребявани неоригинални джанти без съответните документи, трябва да се основавате на точното име на производителя и вида, както и датата на производство (щампована или излята върху джантата), намерете в каталога на TUV колела: имат ли разрешение за експлоатация (AVE) или TUV доклад.
В Германия не е позволено да се монтират колела без разрешение за експлоатация или TUV доклад.
Коментари на посетители