Tu nájdete vysvetlenia všetkých rôznych symbolov, ktoré sa nachádzajú na bočniciach pneumatík.
Dôležitým rozmerom ráfika je hĺbka lisovania "d". Takto sa označuje vzdialenosť medzi stredom ráfika a povrchom, kde sa stretáva s nábojom kolesa.
- 5 ½, 6: Šírka ráfika v palcoch, meraná cez základňu príruby ráfika v smere pohybu kolesa.
- J: označenie výšky lemu ráfika, x: hĺbka vybrania ráfika.
- 14.15: Priemer ráfika v palcoch, meraný od pätky po pätku pneumatiky.
- ET 39, 49: hĺbka lisovania 39 alebo 49 mm. Tento parameter je vysvetlený na našom obrázku vyššie.
- H 2: Bežné označenie ráfika s dvojitým hrboľom Dva výstupky vo vnútri police ráfika zabraňujú skĺznutiu pneumatiky z ráfika pri bočnom zaťažení (ostrá zákruta pri nízkom tlaku vzduchu).
Tieto štandardné označenia udávajú iba základné rozmery ráfikov, nie sú to údaje špecifikácie vozidla ako počet montážnych otvorov na kolese alebo priemer otvorov.
Aké ráfiky by som mal použiť?
Ráfiky, podobne ako pneumatiky, nie je možné namontovať v akejkoľvek veľkosti. Označenia ráfikov, ktoré sú prijateľné pre vaše konkrétne vozidlo, sú uvedené vyššie.
Starostlivosť o ráfiky
Ľahké kovové ráfiky vyžadujú špeciálnu starostlivosť, ak chcete, aby vyzerali lesklé. Ak ráfiky nie sú dôkladne vyčistené, nevyhnutné produkty opotrebovania brzdových obložení vedú ku korózii. Po automatickom umytí zostáva medzi lúčmi ráfikov príliš veľa nečistôt, preto sa odporúča aj ručná práca.
Pre dosiahnutie najlepších výsledkov bez poškodenia vrchného náteru použite jemnú špongiu, handričku alebo starú zubnú kefku so studeným čistiacim prostriedkom alebo mydlovým alkalickým roztokom bez obsahu alkoholu. Následné čistenie uľahčí konečná úprava tvrdým voskom alebo lakom.
Vysokotlakové čističe a prúdy pary sú škodlivé pre ľahké kovové ráfiky, pretože V dôsledku vysokej teploty alebo vysokého tlaku vody sa môže vrchný náter odštiepiť. Čistiace prostriedky na ráfiky sú často príliš silné a spôsobia koróziu povrchu ráfika. Čistiace prášky alebo oceľová vlna zanechávajú škrabance, v ktorých sa nečistoty a prach z oderu podložiek usádzajú ešte hlbšie.
Montáž neštandardných ráfikov
V úradnom jazyku sú neštandardné kolesá také, ktoré tvarom a materiálom nezodpovedajú tým sériovým. Pretože kvôli kolesám a pneumatikám namontovaným neskôr sa pri policajnej kontrole alebo pri technickej kontrole v DEKRA alebo TUV vždy vyskytnú ťažkosti, tu je niekoľko bodov, ktoré by ste mali vziať do úvahy
Ak rozmery ráfikov a pneumatík zodpovedajú údajom v dokladoch vozidla a ráfiky sú originálnymi dielmi Opel, nenastanú žiadne problémy.
Ak existuje povolenie na prevádzku kolies (AVE) a rozmery pneumatík zodpovedajú údajom v dokladoch vozidla, potom stačí vykonať zmeny v dokladoch vyhotovených kontrolou na pripustenie motorových vozidiel do prevádzky.
Zgodnie z § 19(2) Rozporządzenia o dopuszczeniu pojazdów do ruchu drogowego (StVZO) wymagane jest badanie TUV (čiastočné vyšetrenie) a vykonanie zmien v dokladoch vozidla, ak sa rozmery pneumatík nezhodujú s údajmi v dokladoch a/alebo vo vzťahu k ráfikom existuje len správa TOv.
Pri kúpe neštandardných ráfikov je potrebné k nim priložiť povolenie na používanie alebo protokol TUV.
Pred kúpou použitých neoriginálnych ráfikov bez príslušných dokladov si musíte na základe presného názvu výrobcu a typu, ako aj dátumu výroby (vyrazené alebo odliate na ráfik), nájdite v katalógu kolies TUV: majú povolenie na prevádzku (AVE) alebo správu TUV.
V Nemecku nie je dovolené montovať kolesá bez prevádzkového povolenia alebo správy TUV.
Komentáre návštevníkov