Отважьтесь все же как-нибудь на замену колеса, даже если с ним не случилась авария. При этом одновременно проверьте, функционирует ли еще домкрат и удастся ли вам отвинтить колесные болты колесным ключом.
При аварии с шиной остановитесь как можно быстрее. Но тормозите при этом очень осторожно, иначе автомобиль начнет бросать, несмотря на ABS. При замене колеса ведите себя так, чтобы не помешать другим участникам движения и самому не подвергаться опасности. Сразу обезопасьте свой автомобиль аварийной сигнализацией и аварийным треугольником.
Включите ручной тормоз и 1-ю передачу или задний ход.
Кроме того, включите аварийную сигнализацию и поставьте аварийный треугольник.
Обезопасьте колеса с другой стороны автомобиля от качения, например, подоприте камнями или кусками древесины.
Если обода стальные, вставьте пальцы в отверстия литого колпака колеса и снимите колпак или используйте съемный зажим (бортовой инструмент).
При ободах из легких металлов осторожно отожмите защитные колпачки отверткой.
Откройте ключом замок колесного болта, если он есть.
Ослабьте колесные болты только на один оборот.
Установите домкрат с наклоном наружу, на предназначенном для него месте у нижнего края кузова (см. главу «Рабочее место»).
Материал опубликован на сайте OPELBOOK.ru
Если грунт мягкий, подложите под домкрат дощечку.
Поднимите автомобиль
Полностью вывинтите болты.
Снимите колесо, поставьте запасное.
Равномерно, крест-накрест заверните болты. При этом вращайте колесо вперед и назад для того, чтобы оно безупречно центрировалось на ступице.
Опустите автомобиль, затяните болты (110 Нм).
Установите декоративный колпак и защитные колпачки. При установке колпака обратите внимание на расположение отверстия для клапана шины
Проехав небольшое расстояние, проверьте затягивание болтов на прочность.
Ремонт шин
Ремонт радиальных шин со стальным кордом проблематичен. Если дефект установлен через значительный промежуток времени, мог пострадать каркас шины от продолжительной езды при слишком низком давлении воздуха. Если через прокол проникла влага, то ржавчина может разъесть стабилизирующий стальной корд. Опасно, когда повреждение нельзя обнаружить с внешней стороны. Если ремонтированная шина подвергается сильной нагрузке (высокая скорость, полная загрузка), то она может выйти из строя внезапно. Вкладывание камеры лишь малопригодное крайнее средство, т.к. выступающая стальная проволока в поврежденном месте может протереть камеру.
Совет: если вы ремонтируете в мастерской радиальную шину со стальным кордом, то это должна сделать служба по ремонту шин. Если нужно, пометьте шину как запасное колесо, больше не пригодное для высоких скоростей, и положите в выемку для резервного колеса. В сомнительном случае лучше купите новую шину.
Для замены колеса из легкого металла, смонтированного на заводе, вам нужен показанный здесь специальный ключ (1) для того, чтобы можно было отвинтить колпак (2).
Комментарии посетителей