Munca de intretinere
Rotiți fiecare roată complet o dată.
Îndepărtați corpurile străine, precum pietrele mici, cu o șurubelniță îngustă de pe plăcile de profil, având grijă să nu deteriorați anvelopele.
Profilul anvelopei, conform legii, trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 1,6 mm (înainte de 1 mm) pe toată lățimea benzii de rulare.
Pentru verificarea uzurii, se folosesc cote, care trec la distanțe egale pe suprafața de lucru în canelurile profilului anvelopei. Sunt marcate pe părțile laterale ale anvelopelor cu litere «TWI» (Indicator de uzură a benzii de rulare = indicator de uzură a anvelopelor).
Dacă aceste umflături sunt la aceeași înălțime cu modelul benzii de rulare, atunci trebuie să schimbați urgent anvelopele. Comportamentul mașinii pe drumuri ude devine problematic chiar și cu adâncimea reziduală a profilului de 3 mm, în special în cazul anvelopelor cu profil lat.
Din modelul de uzură a profilului se pot trage câteva concluzii, despre care veți afla în secțiunea următoare.
Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat. Cel mai bine se face acest lucru cu propriul manometru. Încercați să faceți acest lucru fără a lăsa aerul să iasă. în timp ce presiunea este redusă. În acest caz, trebuie să-l pompați rapid.
Presiunea în anvelope afectează dimensiunea suprafeței de sprijin a anvelopelor, afectează performanța de conducere a mașinii și durata de viață a anvelopelor.
1 - cu presiunea corectă în anvelope, banda de rulare pe toată lățimea este adiacentă carosabilului.
2 - din cauza presiunii prea mari a aerului din anvelope, doar mijlocul benzii de rulare este in contact cu carosabilul.
3 - dacă presiunea este prea mică, anvelopa se sprijină în principal pe umerii ei.
Sfat: frânarea puternică ucide anvelopele! Anvelopele scârțâite și fumul asociat din cauciucul ars sunt familiare. Dar ceea ce este mai puțin cunoscut este că cauciucul de pe suprafața de lucru se arde complet. Nu există cauciuc în aceste zone și anvelopele nu mai sunt la fel de rotunde. În funcție de abraziune - și depinde de durata frânării complete - o astfel de anvelopă ar trebui examinată de un specialist în acest domeniu. Mai ales în acele cazuri când, după o astfel de frânare, simți un curs agitat în direcție.
Comentariile vizitatorilor