Zamki
Zamki są fabrycznie nasmarowane wysokiej jakości smarem do cylindrów zamków. Płynu odmrażającego należy używać tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne, ponieważ niszczy on smarowanie cylindra zamka i może pogorszyć jego działanie. Po użyciu płynu do odszraniania należy nasmarować zamki w warsztacie.
Mycie
Środowisko wpływa na lakier. Regularnie myj i woskuj karoserię. Na myjni automatycznej wybierz program woskowania. Ptasie odchody, martwe owady, żywica drzew, pyłki kwiatów i inne zanieczyszczenia należy usuwać natychmiast, ponieważ zawarte w nich substancje czynne mogą uszkodzić lakier. Używając myjki, postępuj zgodnie z instrukcjami producenta. Wycieraczki przedniej i tylnej szyby muszą być wyłączone. Usuń antenę i urządzenia zewnętrzne, takie jak bagażnik dachowy itp. W przypadku mycia ręcznego dokładnie opłucz nadkola. Oczyść krawędzie i rowki otwartych drzwi i maski, a także obszary ciała, które zakrywają. Konieczne jest smarowanie zawiasów wszystkich drzwi samochodu (wykonywane na stacji paliw). Nie czyść komory silnika myjką parową ani myjką wysokociśnieniową. Dokładnie umyj i wytrzyj samochód zamszem. Opłucz zamszową szmatkę tak często, jak to możliwe. Do malowanych powierzchni i szkła używaj różnych szmat: jeśli wosk dostanie się na szkło, widoczność przez nie pogorszy się. Nie próbuj zeskrobać żywicy twardymi przedmiotami. Na pomalowanych powierzchniach użyj sprayu do usuwania smoły.
Oświetlenie zewnętrzne
Osłony reflektorów i innych opraw oświetleniowych wykonane są z tworzywa sztucznego. Do czyszczenia nie używaj ściernych, żrących lub agresywnych produktów, skrobaczek do lodu ani nie czyść na sucho.
Polerowanie i woskowanie
Regularnie woskuj swój samochód (przynajmniej po tym, jak woda przestanie kapać z powierzchni). W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia lakieru pojazdu. Polerowanie jest konieczne tylko wtedy, gdy farba zmatowiła lub pokryła się twardymi warstwami.
Lakier silikonowy tworzy film ochronny, więc nie trzeba po nim nakładać wosku. Nie woskować ani nie polerować plastikowych części.
Szyby okienne i pióra wycieraczek
Czyść miękką, niestrzępiącą się ściereczką lub irchą, używając środka do czyszczenia szkła i środka do usuwania owadów. Podczas czyszczenia tylnej szyby uważaj, aby nie uszkodzić grzałki znajdującej się po wewnętrznej stronie tylnej szyby. Do mechanicznego usuwania lodu należy używać skrobaka z ostrą krawędzią. Skrobaczkę należy mocno docisnąć do szyby, aby nie dostał się pod nią brud, który może porysować szybę. Wyczyść pióra wycieraczek nawilżających miękką ściereczką i płynem do mycia szyb.
Wyłaz dachowy
Do czyszczenia nie używać rozpuszczalników ani materiałów ściernych, łatwopalnych, agresywnych (np. zmywacze do lakieru, płyny zawierające aceton itp.), produkty zawierające kwasy lub silnie zasadowe, a także ścierne gąbki. Nie nakładać wosku ani pasty na szyberdach.
Koła i opony
Nie czyścić ich strumieniem pod wysokim ciśnieniem. Do mycia dysków należy używać specjalnych detergentów o neutralnym pH. Felgi są lakierowane i można je czyścić tymi samymi produktami co karoserię.
Uszkodzenie lakieru
Drobne uszkodzenia lakieru są naprawiane specjalnym ołówkiem antykorozyjnym. Duże wady lakieru, jak również rdza, należy usunąć w warsztacie.
Spód
Spód korpusu jest częściowo pokryty ochronnym mastyksem na bazie PVC, aw newralgicznych miejscach nałożono mocną warstwę wosku ochronnego. Sprawdź podwozie po umyciu i. w razie potrzeby nałóż wosk. Materiały zawierające bitum lub gumę mogą uszkodzić powłokę PVC. Przeprowadzić konserwację podwozia w warsztacie.
Spód myć przed i po okresie zimowym, okresowo sprawdzać stan ochronnej powłoki woskowej.
Zaczep dyszla
Nie czyścić haka holowniczego myjką parową ani myjką wysokociśnieniową.
Komentarze gości