Wyjmowanie
Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Zaznacz miejsce i odłącz wszystkie węże, złącza i kable od pokrywy głowicy cylindra.
Odkręcić 2 śruby (2) z każdej cewki zapłonowej, odłączyć złącza (1) i wyjąć cewki zapłonowe (3).
Odkręć 8 śrub i zdejmij pokrywę głowicy cylindra z głowicy cylindra.
Wyjmij uszczelkę z głowicy cylindra.
Wymontować pasek zębaty napędu rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
Ostrzeżenia:
- Zaznacz pokrywy łożysk wałka rozrządu na każdej głowicy cylindra, aby upewnić się, że zostały prawidłowo zamontowane w pierwotnym położeniu.
- Pokrywy łożysk wałka rozrządu mają proste rowki i nie są zamienne.
Wkręć śruby M5x0,8 (strzałka) w koła zębate wałka rozrządu tak, aby obie sekcje koła zębatego były sztywno połączone ze sobą.
W kolejności pokazanej na ilustracji poluzować śruby pokryw łożysk wałka rozrządu o pół obrotu lub jeden obrót na raz, aby stopniowo zmniejszyć nacisk sprężyny zaworowej na pokrywy łożysk. Zdejmij śruby i pokrywy łożysk.
Zdejmij łożyska wałka rozrządu.
Wyjąć wałki rozrządu z głowicy cylindra.
Badanie
Sprawdź wałki rozrządu pod kątem zarysowań i zużycia.
Sprawdź stan konturów krzywki. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość każdego wałka rozrządu w dwóch punktach. Jeżeli wysokość krzywki wałka rozrządu jest mniejsza od określonej wartości, należy wymienić wałek rozrządu.
Umieść wałek rozrządu na dwóch pryzmatach w kształcie litery V i obracając wałek, zmierz jego bicie za pomocą wskaźnika strzałkowego.
Jeżeli bicie przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu.
Zmierz luzy łożysk wałka rozrządu.
- Załóż pokrywy łożysk wałka rozrządu i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
- Za pomocą czujnika średnicy wewnętrznej zmierz średnicę wewnętrzną łożysk wałka rozrządu.
- Za pomocą mikrometru zmierz średnicę czopów wałka rozrządu.
- Oblicz luzy w łożyskach wałka rozrządu. Jeżeli luz przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu. W razie konieczności należy wymienić komplet pokryw łożysk i głowicy cylindra.
Instalacja
Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindra i pokryw łożysk wałka rozrządu.
Sprawdź powierzchnie robocze wałka rozrządu oraz łożysk krzywkowych pod kątem zarysowań i zużycia. Jeżeli stwierdzono takie uszkodzenie, należy wymienić wałek rozrządu. Jeżeli powierzchnie bieżne głowicy cylindra są nadmiernie zużyte, należy wymienić głowicę cylindra.
Zamontuj łożyska końcowe na wałkach rozrządu.
Wyrównaj znaki wyrównania:
- Ślady instalacji na napędzie.
- Znaki rozrządu na wałku rozrządu (jeden punkt dla prawej głowicy cylindra i dwa punkty dla lewej głowicy cylindra).
- Ślady montażu na uchwycie.
Nasmaruj czopy wałka rozrządu olejem silnikowym.
Ostrożnie zamontuj wałki rozrządu z powrotem na miejscu w głowicy cylindra.
Zamontuj ponownie pokrywy łożysk wałka rozrządu w głowicy cylindra. W kolejności pokazanej na rysunku dokręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu w kilku przejściach momentem 10 Nm. Nieprzestrzeganie kolejności dokręcania pokryw łożysk wałka rozrządu może spowodować uszkodzenie wałków.
Wykręć śruby łączące dwie sekcje przekładni.
Nanieść warstwę uszczelniacza o średnicy 2-3 mm na ścianki boczne pokryw łożysk wałka rozrządu przedniego i tylnego.
Załóż pokrywę głowicy cylindra z nową uszczelką.
Dokręć śruby pokrywy głowicy cylindra momentem 9 Nm w kolejności pokazanej na ilustracji.
Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj cewki zapłonowe (3) na głowicy cylindra i zabezpiecz je śrubami (2), dokręcając je momentem 4 Nm. Podłącz złącza (1) do cewek zapłonowych.
Ponownie podłącz wszystkie wcześniej odłączone węże, złącza i kable.
Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Komentarze gości