Зняття
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Позначте розташування та від'єднайте всі шланги, роз'єми та троси від області кришки головки циліндрів.
Викрутіть по 2 болти (2) на кожній котушці запалювання, від'єднайте роз'єми (1) та зніміть котушки запалення (3).
Текст скопійовано з веб-порталу: www.opelbook.ru
Викрутіть 8 болтів і зніміть кришку головки циліндрів із головки циліндрів.
Зніміть прокладку із головки циліндрів.
Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ).
Попередження:
- Промаркуйте кришки підшипників розподільних валів кожної головки циліндрів, що забезпечить їх правильне встановлення в початковому положенні.
- Кришки підшипників розподільчих валів мають прямі канавки та не взаємозамінні.
Вкрутіть гвинти М5х0,8 (стрілка) у шестірні розподільчого валу, при цьому обидві секції шестірні будуть жорстко з'єднані разом.
У послідовності, показаній на малюнку, послабте затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільних валів на половину обороту або оберт за один прохід, щоб поступово зменшити тиск пружин клапанів на кришки підшипників. Викрутіть болти та зніміть кришки підшипників.
Зніміть кінцеві підшипники розподільних валів.
Витягніть розподільні вали з головки циліндрів.
Перевірка
Перевірте розподільні вали на відсутність подряпин та зношування.
Перевірте стан контурів кулачків. Мікрометром у двох точках виміряйте висоту кожного кулачка розподільчого валу. Якщо висота контуру кулачка розподільного валу менша за потрібне значення, замініть розподільний вал.
Встановіть розподільний вал на дві V-подібні призми і, повертаючи вал, індикатором стрілочного типу виміряйте його биття.
Якщо биття перевищує допустиме значення, замініть розподільний вал.
Виміряйте зазори у підшипниках розподільних валів.
- Встановіть кришки підшипників розподільних валів та закріпіть болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
- Нутроміром виміряйте внутрішній діаметр підшипників розподільних валів.
- Мікрометр виміряйте діаметр шийок розподільного валу.
- Обчисліть зазори у підшипниках розподільчих валів. Якщо зазор перевищує допустиме значення, замініть розподільний вал. За потреби замініть у комплекті кришки підшипників та головку циліндрів.
Встановлення
Акуратно очистіть ущільнювані поверхні головки циліндрів та кришок підшипників розподільчих валів.
Огляньте робочі поверхні підшипників розподільного валу та кулачків на відсутність подряпин та вироблення. У разі виявлення таких пошкоджень замініть розподільний вал. Якщо робочі поверхні головки циліндрів надміру зношені, замініть головку циліндрів.
Встановіть кінцеві підшипники на розподільні вали.
Поєднайте настановні позначки:
- Настановні мітки на приводі.
- Настановні мітки на розподільчому валу (одна точка для правої головки циліндрів та дві точки для лівої головки циліндрів).
- Настановні мітки на фіксаторі.
Моторною олією змастіть шийки розподільних валів.
Акуратно встановіть розподільні вали на місце в головці циліндрів.
Встановіть кришки підшипників розподільних валів на колишні місця у головку циліндрів. У послідовності, показаній на малюнку, за кілька проходів затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів моментом 10 Н·м. При порушенні послідовності затягування кришок підшипників розподільчих валів можливе пошкодження валів.
Викрутіть гвинти, що з'єднують обидві секції шестерні.
Нанесіть шар герметика діаметром 2-3 мм на бічні стінки передніх та задніх кришок підшипників розподільних валів.
Встановіть кришку головки циліндрів із новою прокладкою.
У послідовності, наведеній на малюнку, затягніть болти кріплення кришки головки циліндрів моментом 9 Н·м.
Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ).
Встановіть котушки запалення (3) на головку циліндрів та закріпіть болтами (2), затягнувши їх моментом 4 Н·м. Підключіть гнізда (1) до котушок запалювання.
Під'єднайте всі від'єднані шланги, роз'єми та троси.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
Коментарі відвідувачів