Разпределителни валове (Opel Frontera B)

Премахване

Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

Маркирайте мястото и разкачете всички маркучи, конектори и кабели от областта на капака на цилиндровата глава.



Отстранете 2 болта (2) на всяка бобина за запалване, разкачете конекторите (1) и свалете бобините за запалване (3).



Отстранете 8 болта и свалете капака на главата на цилиндъра от главата на цилиндъра.

Отстранете уплътнението от главата на цилиндъра.

Свалете ангренажния ремък (вижте съответната глава).

Предупреждения:

• Маркирайте капачките на лагерите на разпределителния вал на всяка цилиндрова глава, за да се уверите, че са монтирани правилно в оригиналното си положение.
• Капачките на лагерите на разпределителния вал имат прави канали и не са взаимозаменяеми.

Завийте винтовете M5x0.8 (стрелка) в зъбните колела на разпределителния вал, така че двете секции на зъбното колело да са здраво свързани заедно.





В последователността, показана на илюстрацията, разхлабете болтовете на капачките на лагерите на разпределителния вал с половин оборот или по един оборот, за да освободите постепенно натиска на пружините на клапаните върху капачките на лагерите. Отстранете болтовете и капачките на лагерите.

Свалете лагерите на края на разпределителния вал.

Извадете разпределителните валове от главата на цилиндъра.

Изпит

Проверете разпределителните валове за драскотини и износване.

Проверете състоянието на контурите на гърбицата. С помощта на микрометър измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал в две точки. Ако височината на гърбицата на разпределителния вал е по-малка от определената стойност, сменете разпределителния вал.



Поставете разпределителния вал върху две V-образни призми и, завъртайки вала, измерете неговото биене с помощта на индикатор тип стрелка.



Ако биенето надвишава максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал.

(Материал, копиран от този ресурс: «OpelBook.ru»)

Измерете хлабините на лагерите на разпределителния вал.

• Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал и ги закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
• Използвайте боркомер, за да измерите вътрешния диаметър на лагерите на разпределителния вал.
• Използвайте микрометър, за да измерите диаметъра на шийките на разпределителния вал.
• Изчислете хлабините в лагерите на разпределителния вал. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите и главата на цилиндъра като комплект.

Инсталация

Внимателно почистете уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра и капаците на лагерите на разпределителния вал.

Проверете работните повърхности на лагерите на разпределителния вал и гърбичния вал за драскотини и износване. Ако се открият такива повреди, сменете разпределителния вал. Ако работните повърхности на цилиндровата глава са прекомерно износени, сменете цилиндровата глава.



Монтирайте крайните лагери върху разпределителните валове.

Подравнете маркировките за подравняване:

• Маркировки за монтаж на устройството.
• Маркировки за синхронизация на разпределителния вал (една точка за дясната цилиндрова глава и две точки за лявата цилиндрова глава).
• Маркировки за монтаж върху фиксатора.

Смажете шийките на разпределителния вал с моторно масло.

Внимателно поставете разпределителните валове обратно на мястото им в главата на цилиндъра.

Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал обратно в главата на цилиндъра. В последователността, показана на фигурата, затегнете монтажните болтове на капака на лагера на разпределителния вал на няколко пъти до въртящ момент от 10 N·m. Ако последователността на затягане на капака на лагера на разпределителния вал е нарушена, валовете може да се повредят.





Отстранете винтовете, свързващи двете части на зъбното колело.



Нанесете слой уплътнител с диаметър 2-3 мм върху страничните стени на капаците на лагерите на предния и задния разпределителен вал.



Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение.

Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава до 9 Nm в последователността, показана на илюстрацията.





Монтирайте ангренажния ремък (вижте съответната глава).

Монтирайте запалителните бобини (3) върху главата на цилиндъра и ги закрепете с болтовете (2), като ги затегнете с въртящ момент от 4 N·m. Свържете конекторите (1) към запалителните бобини.



Свържете отново всички предварително разкачени маркучи, конектори и кабели.

Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.