2. Aby wycentrować tarczę, zamontuj ją na kole zamachowym tak, aby wystająca piasta tarczy była skierowana w stronę przeciwną do koła zamachowego.
3. Zamontować ponownie pokrywę obudowy koła zamachowego, zrównując oznaczenia powstałe podczas demontażu i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je ręcznie.
4. Będziesz teraz potrzebować narzędzia centrującego, które zostanie przełożone przez piastę napędową i włożone w łożysko na końcu wału korbowego. Jeśli nie masz specjalnego narzędzia, możesz użyć pręta o zmiennym przekroju.
5. Po wycentrowaniu napędzanej tarczy dokręcić śruby pokrywy żądanym momentem i zdjąć narzędzie.
6. Opuść silnik do komory silnika pod takim kątem, aby można go było połączyć z obudową koła zamachowego.
7. Wkręcić górne śruby łączące.
8. Zamontuj ponownie pokrywę sprzęgła.
9. Teraz, gdy silnik i skrzynia biegów są podparte razem na podnośnikach, wyjmij podnośnik, na którym podparto skrzynię.
10. Zamontuj generator i jego wspornik.
11. Przymocuj silnik do prawej tylnej poduszki.
12. Przymocuj silnik do prawej przedniej poduszki i obu lewych poduszek.
13. Odłącz wciągnik.
14. Zamontuj ponownie koło pasowe wału korbowego i (w silnikach 1.6 i 1.8) tłumik drgań skrętnych. Dokręcić śrubę mocującą (śruby) aż do pożądanego momentu, przytrzymując wał korbowy za koło zębate za pomocą dużego śrubokręta włożonego przez otwór pod rozrusznikiem.
15. Zamontuj ponownie rozrusznik i generator.
16. Podłączyć wał napędowy do tarczy napędzanej sprzęgła i koła zamachowego w odwrotnej kolejności, w jakiej był odłączany (patrz sekcja 18, paragrafy 9-13).
17. Podłączyć rurę spustową wydechu do kolektora i tylnej części układu wydechowego.
18. Opuść przód samochodu.
19. Podłączyć przewody doprowadzające i powrotne paliwa.
20. Zamontować pasek napędowy i napiąć go (patrz rozdział 2).
21. Podłączyć przewody do zacisków wskazanych w artykuł 18, paragraf 8.
22. Podłącz mechanizm napędowy gaźnika. W modelach wtryskowych podłącz wtyczki elektryczne i inne elementy określone w § 18, ust. 6.
23. Zamontuj grzejnik.
24. Podłączyć węże nagrzewnicy i układu chłodzenia.
25. Podłączyć przewody podciśnieniowe rozdzielacza i siłownika hamulcowego.
26. Zamontuj filtr powietrza i kanał wlotu powietrza (modele gaźników). W modelach z wtryskiem podłącz kanał wlotu powietrza.
27. Załóż ponownie pokrywę maski.
28. Napełnij płynem chłodzącym (patrz rozdział 2).
29. Napełnij olejem silnik i skrzynię biegów.
30. Podłącz akumulator.
Komentarze gości