Rutynowa konserwacja — układ kierowniczy (Opel Ascona C)

1. Regularnie sprawdzaj elastyczne mieszki na obudowie przekładni kierowniczej oraz obudowy sworzni kulowych na końcach drążków pod kątem pęknięć i uszkodzeń. W razie konieczności dokonaj wymiany zgodnie ze wskazówkami podanymi w kolejnych sekcjach tego rozdziału.

2. Sprawdź, czy sworznie kulowe na końcach prętów nie są zużyte. Najlepiej zrobić to, prosząc asystenta o kręcenie kierownicą na boki o kąt około 20 stopni, podczas gdy Ty będziesz obserwować, jak sworzeń kulowy łączy się z ramieniem zwrotnicy na przedniej piaście koła. Jakakolwiek utrata ruchu lub drżenie sworznia kulowego będzie świadczyć o zużyciu i konieczności zamontowania nowego drążka (zobacz sekcję 3).

3. W modelach wyposażonych w układ wspomagania kierownicy należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku za pomocą wskaźnika poziomu wbudowanego w korek zbiornika. Wtedy, gdy silnik ma temperaturę roboczą, poziom powinien sięgać do oznaczenia "full" (pełny). Gdy silnik jest zimny, poziom nie powinien spaść poniżej znaku "add" (dodaj). W razie potrzeby uzupełnij płyn, który musi być czysta i tego typu.

4. Sprawdź stan i napięcie paska napędowego pompy wspomagania kierownicy zgodnie z instrukcją Sekcja 14.

5. Sprawdzaj ustawienie kół przednich z określoną częstotliwością lub częściej, jeśli wystąpi nadmierne zużycie opon (Sekcja 12).