Układ kierowniczy — specyfikacje (Opel Ascona C)

Typ - Mechanizm zębatkowy z kolumną bezpieczeństwa. Niektóre modele mają wspomaganie kierownicy.

Sterowanie ręczne

Współczynnik:

• Modele ze skrzynią manualną 1.3 — 22.0:1
• Wszystkie inne modele - 24,5:1

Typ przekładni:

• Modele z manualną skrzynią biegów 1.3 - Simple.
• Wszystkie pozostałe modele - pojedynczy rowek.

Liczba zębów na zębatce:

• Modele z manualną skrzynią biegów 1.3 - 28.
• Wszystkie pozostałe modele - 32.

Specyfikacja środka smarnego:

• Elementy wewnętrzne - smar GM 18 48 588 (Duckhams Adgear 00)
• Łożysko kulkowe zębate - Smar GM 19 46 254

Wspomaganie kierownicy.

Kurs - 1870:1

Typ płynu - ATF typu Dextron II (Duckhams Uni-Matic).

Promień skrętu (między poboczami dróg) — 10,1 m (33,1 stopy).

Układ kół.

Geometria kół (nieuregulowane):

• W stanie załadowanym (*) — od -1gr 15 min do +0gr 15 min.
• Maksymalne odchylenie w jedną stronę wynosi 1 stopień.

Konwergencja rolkowa (nieuregulowane):

• W stanie obciążonym (*) — od 0 do +2 stopni.
• Maksymalne odchylenie w jedną stronę wynosi 1 stopień.

Geometria kół:

W stanie załadowanym (*):

Do 1985 r. - od 0,5 do 2,5 mm "palców na zewnątrz".

(Materiał dostarczony przez tę stronę internetową OPELBOOK.ru)

Po 1985 roku od 1,0 mm "palce na zewnątrz" do 1,0 mm "palce do wewnątrz"

* — Samochód uważa się za załadowany, gdy na przednich siedzeniach siedzą dwie osoby, a zbiornik paliwa jest w połowie pełny.

Wartości momentów obrotowych — (Nm / lbf·ft).

• Nakrętka zabezpieczająca śruby regulacyjnej - 60/44.
• Śruba zaciskowa sprzęgła wrzeciona kolumny - 22/16.
• Śruba mocująca przekładnię - sprzęgło - 22 / 16.
• Nakrętka kierownicy - 25 / 18.
• Nakrętki mocujące zespół przekładni kierowniczej - 15/11.
• Śruba mocująca zębatkę - 40/30.
• Śruby kolumny - deska rozdzielcza - 22/16.
• Śruby amortyzatora - obudowy przekładni kierowniczej - 22 / 16.
• Drążek kierowniczy - przekładnia kierownicza - 110/81.
• Pręt - nakrętka sworznia kulowego - 60/44.
• Śruba zacisku pręta - 20/15.

Elementy układu wspomagania kierownicy:

• Rury strumieniowe i powrotne - układ sterowy (specjalna śruba mocująca) — 37/ 27.
• Nakrętka przyłączeniowa węża wysokociśnieniowego - 42/31.
• Nakrętka łącząca rurę pompy (ze złączami) — 28/ 21.
• Śruby mocujące zbiornik płynu - 7/5.
• Śruby zacisku - cylindra - 40/30.
• Śruby pompy oleju - 15/11.
• Śruba dociskowa zacisku - 40/30.
• Część dokręcająca - śruby zacisku - 15 / 11.
• Nakrętka zabezpieczająca śruby dokręcającej - 40/30.