Рулевое управление — спецификации (Opel Ascona C)

Тип — Механизм реечной передачи с колонкой безопасности. На некоторых моделях рулевое управление с усилителем.

Ручное рулевое управление

Коэффициент:

• Модели с ручной коробкой передач 1.3 — 22.0 :1
• Все прочие модели — 24.5 :1

Тип шестерни:

• Модели с ручной коробкой передач 1.3 — Простая.
• Все прочие модели — С одной бороздкой.

Число зубцов зубчатой рейки:

• Модели с ручной коробкой передач 1.3 — 28.
• Все прочие модели — 32.

Спецификация смазки:

• Внутренние компоненты — смазка GM 18 48 588 (Duckhams Adgear 00)
• Шарикоподшипник шестерни — смазка GM 19 46 254

Рулевое управление с усилителем.

Коэффициент — 1870 :1

Тип жидкости — Dextron II type ATF (Duckhams Uni-Matic).

Круг поворота (между обочинами) — 10.1 м (33.1ф).

Расположение колес.

Развал колес (не регулируется):

• В нагруженном состоянии (*) — от—1гр 15мин до + 0гр 15мин.
• Максимальное отклонение из стороны в сторону — 1гр.

Роликовая сходимость (не регулируется):

• В нагруженном состоянии (*) — от 0 до +2гр.
• Максимальное отклонение из стороны в сторону — 1гр.

Сходимость колес:

В нагруженном состоянии (*):

Вплоть до 1985 года — от 0.5 до 2.5 мм "носками наружу".

После 1985 года от 1.0 мм "носками наружу" до 1.0 мм "носками внутрь"

* — Считается, что машина находится в нагруженном состоянии, когда в ней на передних сидениях находятся два человека и когда топливный бак наполовину заполнен.

Значения крутящих моментов — (Nm / lbf·ft).

• Контр-гайка регулировочного винта — 60/44.
• Зажимной болт муфты шпинделя колонки — 22/ 16.
• Зажимной болт шестерня — муфта — 22 / 16.
• Гайка рулевого колеса — 25 / 18.
• Крепежные гайки узла рулевого механизма — 15/ 11.
• Крепежный болт шестерни — 40 / 30.
• Болты колонка — приборная доска — 22 / 16.
• Болты амортизатор — футляр рулевого механизма — 22 / 16.
• Стержень — рулевой механизм — 110/81.
• Стержень — гайка шарового шарнира — 60/ 44.
• Защемляющий болт зажима стержня — 20/ 15.

Элементы рулевого управления с усилителем:

• Струйные трубки и возвратные трубки — рулевой механизм (специальный удерживающий болт) — 37/ 27.
• Гайка соединительной муфты шланга высокого давления — 42 / 31.
• Гайка соединительной муфты трубок насоса (с соединителями) — 28/ 21.
• Болты скобы резервуара с жидкостью — 7 / 5.
• Болты суппорт — цилиндр — 40/ 30.
• Болты масляного насоса — 15 / 11.
• Затягивающий болт суппорта — 40/ 30.
• Затягивающая деталь — болты суппорта — 15 / 11.
• Контргайка болта затягивающей детали — 40/ 30.