Кормилно управление — Спецификации (Opel Ascona C)

Тип - Механизъм с рейка и пиньон с предпазна колона. Някои модели имат сервоуправление.

Ръчно управление

Коефициент:

• Модели с ръчна скоростна кутия 1.3 — 22.0:1
• Всички останали модели - 24,5:1

Тип зъбно колело:

• Модели с ръчна скоростна кутия 1.3 - Simple.
• Всички останали модели - с единичен жлеб.

Брой зъби на рейката:

• Модели с ръчна скоростна кутия 1.3 - 28.
• Всички останали модели - 32.

Спецификация на смазочния материал:

• Вътрешни компоненти - грес GM 18 48 588 (Duckhams Adgear 00)
• Сачмен лагер на зъбно колело - грес GM 19 46 254

Хидравличен волан.

Коефициент - 1870:1

Тип течност - ATF тип Dextron II (Duckhams Uni-Matic).

Диаметър на завиване (между крайпътните) — 10,1 м (33,1 фута).

Разположение на колелата.

Регулиране на колелата (не е регулиран):

• В заредено състояние (*) — от -1 гр. 15 мин. до +0 гр. 15 мин.
• Максимално отклонение от страна на страна — 1гр.

Сближаване на ролките (не е регулиран):

• В натоварено състояние (*) — от 0 до +2 градуса.
• Максимално отклонение от страна на страна — 1гр.

Регулиране на колелата:

В натоварено състояние (*):

До 1985 г. - от 0,5 до 2,5 мм "пръсти навън".

След 1985 г. от 1,0 мм "пръсти навън" до 1,0 мм "пръсти навътре"

Материал, взет от интернет портал (OpelBook.ru)

* — Автомобилът се счита за натоварен, когато на предните седалки има двама души и резервоарът за гориво е наполовина пълен.

Стойността на крутящих точки — (Nm / lbf·ft).

• Контра-гайка регулировочного винт — 60/44.
• Болт за скоба на шпиндела на колоната - 22/16.
• Скоба за закрепване на зъбно колело - съединител - 22 / 16.
• Гайка на волана - 25 / 18.
• Гайки за монтаж на кормилния механизъм - 15/11.
• Болт за монтаж на зъбно колело - 40/30.
• Болтове на колоната - арматурно табло - 22/16.
• Болтове амортисьор - корпус на кормилната кутия - 22 / 16.
• Кормилен прът - кормилен механизъм - 110/81.
• Прът — гайка наредба на пантите — 60/ 44.
• Болт на скобата на пръта - 20/15.

Компоненти на сервоусилвателя на волана:

• Дюзни тръби и връщащи тръби - кормилна уредба (специален закрепващ болт) — 37/ 27.
• Гайка на съединителя за маркуч за високо налягане - 42/31.
• Гайка за свързване на тръбата на помпата (с конектори) — 28/ 21.
• Болтове на скобата на резервоара за течност - 7/5.
• Болтове на спирачния апарат - цилиндъра - 40/30.
• Болтове на маслената помпа - 15/11.
• Болт за затягане на спирачния апарат - 40/30.
• Затягаща част - болтове на спирачния апарат - 15 / 11.
• Затягащ болт, контрагайка - 40/30.