Рульове управління — специфікації (Opel Ascona C)

Тип - Механізм рейкової передачі з колонкою безпеки. На деяких моделях кермо з підсилювачем.

Ручне кермове управління

Коефіцієнт:

• Моделі з ручною коробкою передач 1.3 - 22.0:1
• Всі інші моделі - 24.5:1

Тип шестерні:

• Моделі з ручною коробкою передач 1.3 - Проста.
• Всі інші моделі - З однією борозенкою.

Число зубців зубчастої рейки:

• Моделі з ручною коробкою передач 1.3 - 28.
• Всі інші моделі – 32.

Специфікація мастила:

• Внутрішні компоненти - мастило GM 18 48 588 (Duckhams Adgear 00)
• Шарикопідшипник шестерні - мастило GM 19 46 254

Рульове керування з підсилювачем.

Коефіцієнт - 1870: 1

Тип рідини - Dextron II type ATF (Duckhams Uni-Matic).

Коло повороту (між узбіччями) - 10.1 м (33.1ф).

Розміщення коліс.

Розвал коліс (не регулюється):

• У навантаженому стані (*) - від-1гр 15хв до + 0гр 15хв.
• Максимальне відхилення з боку на бік — 1гр.

Роликова збіжність (не регулюється):

• У навантаженому стані (*) - від 0 до +2гр.
• Максимальне відхилення з боку на бік — 1гр.

Східність коліс:

У навантаженому стані (*):

Аж до 1985 року - від 0.5 до 2.5 мм "шкарпетками назовні".

Після 1985 року від 1.0 мм "шкарпетками назовні" до 1.0 мм "шкарпетками всередину"

* — Вважається, що машина перебуває у навантаженому стані, коли в ній на передніх сидіннях перебувають двоє людей і коли паливний бак наполовину заповнений.

Значення крутних моментів - (Nm / lbf · ft).

• Контр-гайка регулювального гвинта - 60/44.
• Затискний болт муфти шпинделя колонки - 22/16.
• Затискний болт шестерня - муфта - 22/16.
• Гайка рульового колеса - 25/18.
• Кріпильні гайки вузла кермового механізму - 15/11.
• Кріпильний болт шестерні - 40/30.
• Болти колонка - приладова дошка - 22/16.
• Болти амортизатор - футляр кермового механізму - 22/16.
• Стрижень - кермовий механізм - 110/81.
• Стрижень - гайка кульового шарніра - 60/44.
• Затискний болт затиску стрижня - 20/15.

Елементи рульового керування з підсилювачем:

• Струменеві трубки та зворотні трубки — кермовий механізм (спеціальний утримуючий болт) — 37/ 27.
• Гайка сполучної муфти шланга високого тиску - 42/31.
• Гайка сполучної муфти трубок насоса (зі з'єднувачами) — 28/ 21.
• Болти скоби резервуара з рідиною - 7/5.
• Болти супорт - циліндр - 40/30.
• Болти масляного насоса - 15/11.
• Затягуючий болт супорта - 40/30.
• Затягуюча деталь - болти супорта - 15/11.
• Контргайка болта затягуючої деталі - 40/30.

Оригінал розміщено на веб-сайті www.OPELBOOK.ru