З 1983 року кермо з підсилювачем встановлюється як стандарт на всі моделі 1.8 CD і воно пропонується як альтернатива на інших моделях.
Цей тип кермового керування використовує конструкцію з ротаційним ковзним клапаном, яка забезпечує виключно точне керування з гарною чутливістю та операційною безпекою.
Малюнок 8.1 Рульовий механізм у розібраному вигляді – ліва сторона 1. Кріпильна скоба.; 2. Ізолятор.; 3. Кільце сильфона.; 4. Сильфон.; 5. Кільце сільфона.; 6. Манжета.; 7. Кільце сильфона.; 8. Сильфон.; 9. Кільце сільфона.; 10. 0-кільце.; 11. Затискний болт.; 12. Гнучка муфта.; 13. Затискний болт.; 14. Кришка.; 15. Блокуюче кільце.; 16. Гайка шестірні.; 17. Шестерня.; 18. Зубчаста рейка.; 19. Повзун амортизатора.; 20. Пружина.; 21. Регулювальний гвинт.; 22. Сталева контргайка.; 23. Сальник 0-кільця.; 24. Футляр зубчастої рейки.; 25. Кульовий шарнір наконечника стрижня.; 26. Гайка.; 27. Затискний болт.; 28. Зовнішній стрижень.; 29. Внутрішній стрижень.; 30. Повзун.; 31. Напрямна.; 32. Прокладна платівка.; 33. Болти стрижнів.; 34. Стопор болта.; Тільки на моделях із кермовим амортизатором.; 35. Амортизатор.; 36. Кінцевий затискач.; 37. Анкерна скоба.
Малюнок 8.2 Рульова колонка у розібраному вигляді та супутні компоненти 1. Верхній кожух.; 2. Рульове колесо.; 3. Кнопка сигналу.; 4. Гайка кермового колеса.; 5. Блокуюча платівка.; 6. Вузол кулачка.; 7. Пружина.; 8. Перемикач передніх фар.; 9. Перемикач двірників.; 10. Футляр перемикачів.; 11. Верхній підшипник.; 12. Нижній кожух.; 13. Рульовий вал.; 14. Футляр рульового стопора/перемикача запалювання.; 15. Перемикач запалювання.; 16. Трубка колонки.; 17. Центруючий пластиковий диск.
Коментарі відвідувачів