1983 óta a szervokormányt alapfelszereltségként szerelték fel minden 1,8 CD-s modellen, és alternatívaként kínálják más modelleknél.
Ez a típusú kormányzás egy forgó tolószelepes kialakítást alkalmaz, amely kivételesen precíz vezérlést biztosít jó érzékenységgel és üzembiztonsággal.
Rajz 8.1 Kormánymű szétszerelve - bal oldal 1. Rögzítő konzol.; 2. Szigetelő; 3. Fújtatógyűrű; 4. Fújtató; 5. Fújtatógyűrű; 6. Mandzsetta; 7. Fújtatógyűrű; 8. Fújtató; 9. Fújtatógyűrű; 10. 0-gyűrű.; 11. Csípőcsavar; 12. Rugalmas tengelykapcsoló; 13. Csípőcsavar; 14. Borító.; 15. Zárógyűrű; 16. Fogaskerék anya.; 17. Gear.; 18. Rack; 19. Lengéscsillapító csúszka; 20. Tavasz; 21. Beállító csavar; 22. Acél ellenanya.; 23. 0-gyűrűs tömítés.; 24. Rack tok; 25. A rúd hegyének gömbcsuklója.; 26. Dió.; 27. Csípőcsavar; 28. Külső rúd.; 29. Belső rúd.; 30. Csúszka; 31. Útmutató.; 32. Távtartó lemez.; 33. Rúdcsavarok.; 34. Csavardugó; Csak kormánylengéscsillapítós modelleken.; 35. Lengéscsillapító.; 36. Végszorító; 37. Horgonytartó.
Rajz 8.2 Szétszerelt kormányoszlop és a kapcsolódó alkatrészek 1. Felső burkolat; 2. Kormánykerék; 3. Jelző gomb; 4. Kormánykerék anya; 5. Zárólemez.; 6. Bütykös összeállítás; 7. Tavasz; 8. Fényszóró kapcsoló; 9. Ablaktörlő kapcsoló; 10. Kapcsolótok; 11. Felső csapágy; 12. Alsó burkolat; 13. Kormánytengely; 14. Kormány leállító/gyújtáskapcsoló háza.; 15. Gyújtáskapcsoló; 16. Oszlopcső.; 17. Központosító műanyag tárcsa.
Látogatói megjegyzések