Din 1983, servodirecția este montată standard pe toate modelele 1.8 CD și este oferită ca alternativă la alte modele.
Acest tip de direcție utilizează un design cu supapă glisantă rotativă, care oferă un control extrem de precis, cu o sensibilitate bună și siguranță în funcționare.
Figura 8.1 Mecanismul de direcție demontat - partea stângă 1. Suport de montare.; 2. Izolator.; 3. Inel de burduf.; 4. Burduf.; 5. Inel de burduf.; 6. Manșetă.; 7. Inel de burduf.; 8. Burduf.; 9. Inel de burduf.; 10. Inel 0.; 11. Șurub de strângere.; 12. Cuplaj flexibil.; 13. Șurub de strângere.; 14. Capac.; 15. Inel de blocare.; 16. Piuliță angrenaj.; 17. Echipament.; 18. Cremalieră dințată.; 19. Cursor amortizor.; 20. Primăvara.; 21. Șurub de reglare.; 22. Piuliță de blocare din oțel.; 23. Garnitură inelară.; 24. Carcasă rack.; 25. Articulația sferică a capătului tijei.; 26. Nucă.; 27. Șurub de prindere.; 28. Tijă externă.; 29. Tija interioară.; 30. Târător.; 31. Ghid.; 32. Placă de etanșare.; 33. Șuruburi de tijă.; 34. Opritor de șurub.; Numai la modelele cu amortizor de direcție.; 35. Amortizor.; 36. Clemă de capăt.; 37. Suport de ancorare.
Figura 8.2 Coloană de direcție dezasamblată și componente aferente 1. Carcasă superioară.; 2. Volan.; 3. Buton de semnalizare.; 4. Piuliță volan.; 5. Placă de blocare.; 6. Ansamblu came.; 7. Primăvara.; 8. Comutator faruri.; 9. Comutator ștergător parbriz.; 10. Carcasa schimbătorului.; 11. Rulment superior.; 12. Carcasă inferioară.; 13. Arbore de direcție.; 14. Carcasa blocatorului de direcție/comutatorului de aprindere.; 15. Comutator de aprindere.; 16. Tub de coloană.; 17. Disc de centrare din plastic.
[Material copiat de pe portal: www.OpelBook.ru]
Comentariile vizitatorilor