Direcție fără asistență electrică.
1. Scoateți aparatul de aer condiționat.
2. Dacă aveți instalat un sistem de curățare a farurilor, eliberați rezervorul de lichid și mutați-l în lateral.
3. Deconectați cablul de împământare al bateriei.
4. Lucrând din centrul carcasei casetei de direcție, scoateți ambele șuruburi și scoateți opritoarele șuruburilor și placa de etanșare (foto).
Foto 4.4 Conectarea tijei la cremaliera de direcție.
Figura 8.4 Diagrama de aliniere a mecanismului de direcție - partea stângă. A= 325,0 mm (12,8 inci).
5. Dacă modelul este echipat cu amortizor de direcție, deconectați suporturile amortizorului de la carcasa direcției și scoateți amortizorul.
Figura 8.5 Amplasarea șurubului de strângere superior al cuplajului flexibil cu mecanismul de direcție centrat - indicat de săgeată (partea stângă)
6. Trageți panoul de carton de sub bord pentru a accesa cuplajul flexibil al axului coloanei de direcție.
7. Așezați volanul și roțile din față în poziția "drept înainte".
8. Deșurubați cele două șuruburi de fixare de pe cuplajul flexibil de la baza axului coloanei de direcție (foto).
Foto 4.8 Șurub de fixare superior al cuplajului flexibil (indicat de săgeată).
9. Scoateți cuplajul flexibil în sus de pe angrenaj.
10. Deșurubați suporturile coloanei de direcție și scoateți carcasa pinionului și cremalierei prin arcul roții din dreapta față (foto).
Foto 4.10 Cremalieră și pinion cu suport de montare (indicat de săgeată).
11. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, dar înainte de a conecta cuplajul flexibil la angrenaj, direcția trebuie centrată după cum urmează.
12. Ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și rotiți caseta de direcție până când distanța dintre centrul plăcii de șaibă și nervura suportului este cea indicată (Figura 8.4).
13. Așezați volanul în poziția "drept înainte".
14. Dacă ați avut un amortizor de direcție, înșurubați-l pe carcasa direcției și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
15. Împingeți cuplajul flexibil în jos și conectați-l la angrenaj, apoi strângeți șurubul de cuplare la valoarea specificată a cuplului.
16. Clema superioară ar trebui să fie acum într-o poziție în care șurubul clemei este paralel cu carcasa direcției. Dacă nu este cazul, aceasta indică faptul că pinionul nu este în fază cu cremaliera și pinionul, iar componentele trebuie deplasate una față de cealaltă, așa cum este indicat în Secțiunea 6.
17. Verificați dacă capătul concav al suportului de montare este orientat în jos atunci când direcția este instalată.
18. Dacă capacul pinionului a fost defectat, asigurați-vă că adâncitura sa se aliniază cu nervura de pe carcasa direcției.
Servodirecție.
19. Operațiunile sunt similare cu cele tocmai descrise pentru direcția manuală, cu excepția faptului că țevile de admisie a aerului (tuburi de presiune) iar conductele de retur trebuie deconectate înainte de procedura de demontare.
20. Deconectați cuplajul tubului de presiune și slăbiți inelul furtunului de retur, apoi separați cuplajele (foto).
Foto 4.20 Cuplajul tubului de presiune (A) și inelul furtunului de retur (B) al mecanismului de servodirecție.
21. Lăsați fluidul să se scurgă din cuplajele deschise, apoi înfășurați cuplajele în pungi mici de plastic sau lipiți-le cu bandă adezivă pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
22. Când remontați direcția, centrați-o numărând numărul de rotații de la opritor la opritor pe măsură ce arborele pinionului se rotește. Apoi aduceți direcția în starea dorită rotind arborele pinionului din poziția extremă cu jumătate din numărul de rotații numărat.
23. Instalați cuplajul flexibil pe arborele angrenajului (direcția este încă centrată), astfel încât șurubul de strângere superior să fie poziționat orizontal și deasupra arborelui angrenajului.
24. Reconectați cuplajele, apoi umpleți și aerisiți sistemul așa cum este descris în Secțiunea 13.
Comentariile vizitatorilor