Riadenie bez posilňovača riadenia.
1. Demontujte klimatizáciu.
2. Ak máte nainštalovaný systém čistenia svetlometov, uvoľnite nádržku na kvapalinu a presuňte ju nabok.
3. Odpojte uzemňovací kábel batérie.
4. Postupujte od stredu krytu hrebeňa riadenia a odstráňte obe skrutky a zarážky skrutiek a tesniacu dosku (fotografia).
Foto 4.4 Pripojenie tyče k hrebeni riadenia.
Obrázok 8.4 Schéma nastavenia kormidlového zariadenia – ľavá strana. A = 325,0 mm (12,8 palca).
5. Ak je model vybavený tlmičom riadenia, odpojte držiaky tlmiča od krytu riadenia a vyberte tlmič.
Obrázok 8.5 Umiestnenie hornej upínacej skrutky pružnej spojky s vycentrovaným prevodom riadenia – znázornené šípkou (ľavá strana)
[Text skopírovaný z internetovej webovej stránky: www.OPELBOOK.ru]
6. Vytiahnite kartónový panel spod palubnej dosky, aby ste sa dostali k pružnej spojke hriadeľa stĺpika riadenia.
7. Volant a predné kolesá umiestnite do polohy "priamo vpred".
8. Odskrutkujte dve upínacie skrutky na pružnej spojke na spodnej časti hriadeľa stĺpika riadenia (fotografia).
Foto 4.8 Horná upínacia skrutka pružnej spojky (označené šípkou).
9. Odstráňte pružnú spojku smerom nahor z prevodového stupňa.
10. Odskrutkujte montážne konzoly stĺpika riadenia a vyberte kryt ozubeného kolesa cez pravý predný podbeh kolesa (foto).
Foto 4.10 Hrebeň a pastorok s montážnou konzolou (označené šípkou).
11. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale pred pripojením pružnej spojky k prevodovému stupňu musí byť riadenie vycentrované nasledovne.
12. Zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a otáčajte prevodovkou riadenia, kým vzdialenosť medzi stredom podložky a rebrom na konzole nebude taká, ako je znázornené (Obrázok 8.4).
13. Volant umiestnite do polohy "priamo vpred".
14. Ak ste mali tlmič riadenia, priskrutkujte ho k puzdru riadenia a utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment.
15. Zatlačte pružnú spojku nadol a pripojte ju k prevodovému kolesu, potom utiahnite skrutku spojky na predpísaný krútiaci moment.
16. Horná svorka by teraz mala byť v polohe, kde je skrutka svorky rovnobežná s krytom riadenia. Ak to tak nie je, znamená to, že pastorok nie je vo fáze s hrebeňom a pastorkom a komponenty je potrebné voči sebe posunúť, ako je znázornené na Oddiel 6.
17. Skontrolujte, či je konkávny koniec montážnej konzoly po nainštalovaní riadenia smerom nadol.
18. Ak bol kryt pastorka poškodený, uistite sa, že jeho vybranie je zarovnané s rebrom na kryte riadenia.
Posilňovač riadenia.
19. Postup je podobný ako pri manuálnom riadení, s výnimkou tryskových potrubí (tlakové trubice) a spätné potrubie sa musí pred demontážou odpojiť.
20. Odpojte spojku tlakovej trubice a uvoľnite krúžok spätnej hadice, potom oddeľte spojky (fotografia).
Fotografia 4.20 Spojka tlakovej trubice (A) a krúžok spätnej hadice (B) prevodovky posilňovača riadenia.
21. Nechajte kvapalinu vytiecť z otvorených spojok a potom spojky zabaľte do malých plastových vrecúšok alebo ich prelepte páskou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
22. Pri opätovnej montáži riadenia ho vycentrujte počítaním počtu otáčok od dorazu k dorazu, keď sa otáča hriadeľ pastorka. Potom uveďte riadenie do požadovaného stavu otočením pastorkového hriadeľa z krajnej polohy o polovicu napočítaného počtu otáčok.
23. Nasaďte pružnú spojku na hriadeľ prevodovky (riadenie je stále vycentrované), tak, aby horná upínacia skrutka bola umiestnená vodorovne a na vrchu hriadeľa prevodovky.
24. Znovu pripojte spojky a potom systém naplňte a odvzdušnite podľa popisu v Oddiel 13.
Komentáre návštevníkov