Každých 15 000 km alebo 12 mesiacov.
Kontrola predného odpruženia a nastavenia
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy.
2. Vizuálne skontrolujte protiprachové uzávery guľového kĺbu a kryty hrebeňa riadenia, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Akékoľvek opotrebovanie týchto komponentov bude mať za následok stratu mazania, čo má za následok rýchle poškodenie guľových čapov alebo kormidlového zariadenia.
3. Na vozidlách s posilňovačom riadenia skontrolujte, či hadice nie sú rozstrapkané alebo opotrebované, potrubia a hadicové spoje tesnia. Skontrolujte tiež gumové čižmy prevodovky riadenia, či nevykazujú známky úniku kvapaliny.
4. Vezmite koleso zhora a zdola a pokúste sa ním rozkývať (pozri ilustráciu). Môže tam byť mierna vôľa, ale ak je veľká, je potrebný ďalší prieskum. Pokračujte v pumpovaní kolesa, kým asistent stlačí brzdový pedál. Ak je teraz vôľa odstránená alebo znížená, potom sú ložiská náboja chybné. Ak stále existuje vôľa, dochádza k opotrebovaniu kĺbov zavesenia.
5. Teraz vezmite koleso po stranách a pokúste sa ním rozkývať ako predtým. Akýkoľvek pohyb môže byť spôsobený opotrebovanými ložiskami náboja alebo guľovými kĺbmi riadiacej tyče. Ak je vnútorný alebo vonkajší guľový kĺb opotrebovaný, vizuálny pohyb bude evidentný.
6. Pomocou veľkého skrutkovača alebo plochej tyče skontrolujte opotrebovanie horných puzdier v zavesení zdvihnutím komponentov zavesenia. Mal by tam byť určitý pohyb, keďže puzdrá sú vyrobené z gumy, ale malo by byť evidentné nadmerné opotrebovanie. Skontrolujte tiež stav všetkých viditeľných gumových puzdier.
7. S vozidlom na kolesách nechajte asistenta otočiť volantom dopredu a dozadu o jednu osminu otáčky. Medzi volantom a kolesami by mala byť určitá vôľa. Ak tomu tak nie je, skontrolujte kĺby a puzdrá opísané vyššie, skontrolujte tiež opotrebovanie univerzálnych kĺbov stĺpika riadenia a samotný hrebeň a pastorok.
Kontrola tlmiča/ vzpery
Poznámka: Vzpery pruženia/tlmiče by sa mali vždy vymieňať v pároch.
8. Skontrolujte, či kvapalina neuniká okolo telesa vzpery pruženia/tlmiča. Ak sa zistí netesnosť, musí sa vymeniť vzpera pruženia/tlmič.
9. Účinnosť vzpery pruženia/tlmiča je možné otestovať rozkývaním vozidla z každej strany. Vozidlo by sa malo vrátiť do svojej normálnej polohy. Ak sa auto naďalej kýve, je pravdepodobne chybná vzpera/tlmič pérovania. Skontrolujte tiež opotrebovanie horných a dolných držiakov vzpier/tlmičov.
Komentáre návštevníkov