Сваких 15.000 км или 12 месеци.
Провера предњег вешања и подешавања
1. Подигните предњи део возила и безбедно га поставите на осовине.
2. Визуелно проверите да ли су поклопци за прашину кугличних зглобова и штитници зупчаника летве управљача истрошени или дотрајали. Свако хабање ових компоненти ће резултирати губитком подмазивања што доводи до брзог пропадања кугличних зглобова или управљачког механизма.
3. На возилима са серво управљачем, проверите црева да ли су похабана или истрошена, цеви и прикључке црева да ли не пропуштају. Такође проверите гумене чизме управљачког механизма да ли има знакова цурења течности.
4. Узмите точак одозго и одоздо и покушајте да га љуљате (види илустрацију). Можда постоји мали застој, али ако је велики, потребна је даља истрага. Наставите да пумпате точак док асистент притиска педалу кочнице. Ако је зазор сада елиминисан или смањен, онда су лежајеви главчине неисправни. Ако и даље постоји зрачност, онда постоји хабање зглобова вешања.
5. Сада узмите точак са стране и покушајте да га љуљате као и раније. Свако померање може бити узроковано истрошеним лежајевима главчине или кугличним зглобовима англијске шипке. Ако је унутрашњи или спољашњи куглични зглоб истрошен, визуелно кретање ће бити евидентно.
6. Користећи велики одвијач или равну шипку, проверите истрошеност горњих чаура у вешању тако што ћете подићи компоненте вешања. Требало би да има мало померања јер су чауре направљене од гуме, али би требало да буде очигледно прекомерно хабање. Такође проверите стање свих видљивих гумених чаура.
7. Са возилом на точковима, нека помоћник окрене волан напред и назад за једну осмину окрета. Између волана и точкова требало би да постоји мало зазора. Ако то није случај, прегледајте претходно описане спојеве и чауре, такође проверите истрошеност карданских зглобова стуба управљача и саме летве и зупчаника.
Провера амортизера / амортизера
Напомена: подупираче/амортизере увек треба заменити у пару.
8. Проверите да ли цури течност око кућишта носача вешања/амортизера. Ако се открије цурење, мора се заменити носач вешања/амортизер.
9. Ефикасност носача вешања/амортизера може се тестирати љуљањем возила са сваке стране. Возило треба да се врати у нормалан положај. Ако аутомобил настави да се љуља, потпорни носач/амортизер вероватно је неисправан. Такође проверите да ли су горњи и доњи носачи амортизера истрошени.
Коментари посетилаца