Svakih 15.000 km ili svakih 12 mjeseci.
Provjera prednjeg ovjesa i podešavanja
1. Podignite prednji dio vozila dizalicom i čvrsto ga poduprite na oslonce za osovine.
2. Vizualno pregledajte poklopce za prašinu kuglastog zgloba i čizme zupčanika letve upravljača na istrošenost ili propadanje. Svako trošenje ovih komponenti rezultirat će gubitkom maziva, što će rezultirati brzim propadanjem kuglastih zglobova ili prijenosnika upravljača.
3. Na vozilima sa servo upravljačem, provjerite crijeva za trenje ili istrošenost, cijevi i spojeve crijeva za curenje. Također provjerite ima li znakova curenja tekućine na gumenim poklopcima mjenjača upravljača.
4. Uzmite kotač s gornje i donje strane i pokušajte ga pumpati (pogledajte ilustraciju). Možda postoji mali zazor, ali ako je veliki, potrebno je dodatno ispitivanje. Nastavite pumpati kotač dok pomoćnik pritišće papučicu kočnice. Ako je zračnost sada eliminirana ili smanjena, onda su ležajevi glavčine neispravni. Ako još ima zračnosti, onda postoji istrošenost zglobova ovjesa.
5. Sada uzmite kotač sa strane i pokušajte ga pumpati kao prije. Svako pomicanje može biti uzrokovano istrošenošću ležajeva glavčine ili kugličnih zglobova spone upravljača. Ako je unutarnji ili vanjski kuglasti zglob istrošen, vidljivo će biti vidljivo kretanje.
6. Koristeći veliki odvijač ili ravnu šipku, provjerite je li ovjes istrošen na gornjim čahurama podizanjem komponenti ovjesa. Trebalo bi biti pomicanja jer su čahure napravljene od gume, ali bi trebalo biti vidljivo prekomjerno trošenje. Također provjerite stanje svih vidljivih gumenih čahura.
7. Dok vozilo stoji na kotačima, zamolite pomoćnika da okrene upravljač naprijed i nazad za jednu osminu kruga. Između upravljača i kotača trebao bi postojati lagani zazor. Ako to nije slučaj, pregledajte prethodno opisane zglobove i čahure, osim toga provjerite istrošenost univerzalnih zglobova stupa upravljača i sam mehanizam letve i zupčanika.
Provjera amortizera/podupirača ovjesa
Napomena: amortizere ovjesa uvijek treba mijenjati u paru.
8. Provjerite curi li tekućina oko amortizera/kućišta amortizera. Ako se pronađe curenje, mora se zamijeniti podupirač/amortizer.
9. Učinkovitost ovjesa/amortizera može se provjeriti ljuljanjem automobila sa svake strane. Auto bi se trebao vratiti u normalan položaj. Ako automobil nastavi poskakivati, ovjesni podupirač/amortizer je vjerojatno neispravan. Također provjerite istrošenost gornjeg i donjeg nosača opruge/amortizera.
Komentari posjetitelja