Direcție manuală.
1. Scoateți direcția din mașină așa cum a fost indicat anterior.
2. Curăţaţi murdăria exterioară.
3. Scoateți burduful și manșeta carcasei.
4. Scoateți glisorul și ghidajul din angrenaj
5. Eliberați piulița de blocare din oțel comprimat din șurubul de reglare a rackului.
6. Deșurubați și scoateți șurubul de reglare și scoateți arcul elicoidal, simeringul și glisiera amortizorului.
7. Trageți inelul de blocare de pe piulița angrenajului, deșurubați piulița și îndepărtați simeringul.
Desen 8.7 Secțiunea transversală a angrenajului și a amortizorului cu cremalieră
8. Scoateți cremaliera și pinionul.
Desen 8.8 Demontarea inelului de blocare a sistemului de direcție - partea stângă
9. Apăsați capacul de la capătul carcasei folosind o tijă lungă (Desen 8.9).
Desen 8.9 Scoaterea capacului carcasei rackului - indicat de săgeată (partea stângă)
10. Dezasamblarea ulterioară nu este posibilă. Dacă bucșele suportului sau rulmentul cu ace sunt uzate, înlocuiți întreaga carcasă. Angrenajul poate fi înlocuit numai împreună cu rulmentul cu bile.
Desen 8.10 Crestătură pe arborele pinionului situat cel mai departe de porțiunea tubulară mai lungă a carcasei cremalierei - partea stângă
11. Curăţaţi grăsimea veche şi ungeţi componentele interne cu unsoare specificată. Ungeți cu 50 de grame (1 3/4 oz) lubrifiant între bucșele rackului din interiorul carcasei.
Desen 8.11 Dimensiunile dispozitivelor temporare (Dimensiuni in mm).
12. Introduceți cremaliera în carcasă și poziționați-l astfel încât capătul cel mai îndepărtat de angrenaj să fie în poziția prezentată în Desen 8.10.
Desen 8.12 Dispozitive de reglare (A), înșurubat pe cremalieră de direcție - partea stângă
13. Acum introduceți pinionul astfel încât atunci când angrenajul său cuplează în cele din urmă cu dinții cremalierei, fanta de pe arborele pinionului să fie în unghi drept față de cremalieră și în raport cu distanța A, așa cum este indicat în Desen 8.10.
14. Lubrifiați rulmentul pinionului cu unsoare specificată și strângeți piulița pinionului la cuplul specificat. Instalați noul inel de reținere a piuliței ținându-l pe loc cu o bucată de țeavă.
15. Acum trebuie să reglați direcția. Pentru a face acest lucru, faceți două dispozitive de fixare urmând dimensiunile prezentate în Desen 8.11. Înșurubați glisorul, ghidajul și dispozitivele de fixare fabricate pe suport folosind șuruburile de montare cu ochiul tijei (Desen 8.12).
16. Introduceți glisorul amortizorului rack și arcul elicoidal în orificiul lor și strângeți șurubul de reglare până când simțiți o oarecare rezistență.
17. Slăbiți șurubul de reglare cu 1/8 până la 1/4 de tură și verificați dacă suportul se mișcă liber pe toată lungimea avansului său.
18. Fără a deranja poziția șurubului de reglare, instalați piulița de blocare din oțel comprimat și strângeți-o la cuplul specificat.
19. Introduceți un capac de capăt nou în carcasă, instalați burduful și scoateți elementele de fixare temporare și șuruburile cu ochi tijei din suport.
20. Instalați elementele de fixare a capacului angrenajului și etanșarea așa cum este indicat în Secțiunea 5, paragrafele 5 și 6.
21. Verificați alinierea direcției, așa cum este indicat în Secțiunea 4, paragrafele 12 - 16. Dacă cuplarea pinion-cremată nu este efectuată corect, pinionul trebuie scos și mutat pentru a corecta alinierea.
22. După instalarea direcției pe mașină, faceți un test drive de-a lungul unui traseu cu viraje și viraj. Direcția ar trebui să prezinte o acțiune distinctă de autocentrare după ce blocul de direcție a fost aplicat. Dacă nu este cazul, înseamnă că amortizorul rack a fost prea strâns și trebuie reglat.
Servodirecție.
23. Nu se recomandă verificarea servodirecției. Orice defecțiune sau uzură înseamnă că întregul ansamblu trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor