Ручно управљање.
1. Уклоните управљач са аутомобила као што је претходно наведено.
2. Очистите спољну прљавштину.
3. Уклоните мех и манжетну кућишта.
4. Уклоните клизач и вођицу са зупчаника
5. Отпустите сигурносну матицу од компримованог челика са завртња за подешавање сталка.
6. Одврните и уклоните завртањ за подешавање и уклоните завојну опругу, уљну заптивку и клизач амортизера.
7. Повуците прстен за закључавање са навртке зупчаника, одврните матицу и уклоните уљну заптивку.
Пиринач. 8.7 Попречни пресек амортизера зупчаника и летве
8. Уклоните летву и зупчаник.
Пиринач. 8.8 Уклањање прстена за закључавање управљачког механизма - лева страна
9. Притисните поклопац са краја кућишта користећи дугачку шипку (Пиринач. 8.9).
Пиринач. 8.9 Уклањање поклопца кућишта сталка - означено стрелицом (лева страна)
10. Даља демонтажа није могућа. Ако су чауре или игличасти лежај истрошени, замените цело кућиште. Зупчаник се може заменити само заједно са кугличним лежајем.
Пиринач. 8.10 Зарез на осовини зупчаника који се налази најдаље од дужег цевастог дела кућишта летве - лева страна
11. Очистите стару маст и подмажите унутрашње компоненте одређеном машћу. Подмазати са 50 грама (1 3/4 оз) мазиво између чаура сталка на унутрашњој страни кућишта.
Пиринач. 8.11 Димензије привремене опреме (Димензије у мм).
12. Уметните летву у кућиште и поставите је тако да крај најудаљенији од зупчаника буде у положају приказаном на сл. 8.10.
Пиринач. 8.12 Уређаји за подешавање (А), причвршћен на летву волана - лева страна
13. Сада уметните зупчаник тако да када његов зупчаник коначно захвати зупце летве, прорез на осовини зупчаника буде под правим углом у односу на зупчаник и у односу на растојање А као што је приказано на Сл. 8.10.
14. Подмажите куглични лежај зупчаника наведеном машћу и затегните матицу зупчаника на наведени обртни момент. Уградите нови прстен за држање матице тако што ћете га држати на месту комадом цеви.
15. Сада морате подесити управљање. Да бисте то урадили, направите два чвора према димензијама приказаним на Сл. 8.11. Зашрафите клизач, вођицу и произведене елементе на сталак помоћу вијака за монтажу ушица (Пиринач. 8.12).
16. Уметните клизач амортизера и завојну опругу у њихову рупу и затегните завртањ за подешавање док не осетите отпор.
17. Отпустите завртањ за подешавање 1/8 до 1/4 обртаја и проверите да ли се носач слободно помера по целој дужини свог увлачења.
18. Без ометања положаја завртња за подешавање, уградите сигурносну матицу од компримованог челика и затегните је на наведени обртни момент.
19. Закуцајте нову завршну капицу у кућиште, поставите мехове и уклоните привремене елементе и завртње са ушицом шипке са сталка.
20. Инсталирајте затвараче и заптивку поклопца мењача као што је наведено у Одељку 5, параграфи 5 и 6.
21. Проверите поравнање управљача као што је наведено у Одељку 4, параграфи 12 - 16. Ако зупчаник зупчаника није правилно уклопљен, зупчаник се мора уклонити и померити да би се исправило поравнање.
22. Након уградње управљача на машину, направите пробну вожњу дуж руте са угловима и скретањима. Управљач би требало да показује јасну акцију самоцентрирања након што је блок управљача примењен. Ако то није случај, то значи да је амортизер на носачу превише затегнут и да га треба подесити.
Серво управљач.
23. Не препоручује се преглед серво управљача. Сваки квар или хабање значи да цео склоп треба да се замени.
Коментари посетилаца