Рулявое кіраванне — агляд (Opel Ascona C)

Змест: Ручное рулявое кіраванне. ⬇ Рулявое кіраванне з узмацняльнікам. ⬇

Ручное рулявое кіраванне.

1. Зніміце рулявое кіраванне з машыны як было паказана раней.

2. Счысціце вонкавую бруд.

3. Зніміце сілфон і абшэўку футарала.

4. Зніміце паўзун і накіроўвалую з зубчастай

5. Вызваліце сціснутую сталёвую контр-гаіку ад рэгулявальнай шрубы зубчастай рэйкі.

6. Адкруціце і зніміце рэгулявальную шрубу і выцягніце спіральную спружыну, сальнік і паўзун амартызатара.

7. Сцягніце запорное кольца з гайкі шасцярні, адкруціце гайку і выміце сальнік.

Малюнак 8.7 Перасек шасцярні і амартызатара зубчастай рэйкі

8. Зніміце зубчастую рэйку і шасцярню.

Малюнак 8.8 Выманне блакавальнага кольцы рулявой шасцярні - левы бок

9. Выцісніце каўпачок з канца футарала пры дапамозе доўгага стрыжня (Малюнак 8.9).

Малюнак 8.9 Выманне каўпачка футарала зубчастай рэйкі - паказаны стрэлкай (левы бок)

10. Далейшая разборка немагчымая. Калі ўтулкі зубчастай рэйкі або ігольчасты падшыпнік зношаныя, то заменіце футарал цалкам. Шасцярню можна замяніць толькі разам з шарыкападшыпнікамі.

Малюнак 8.10 Выемка на вале шасцярні, усталяваная на самай вялікай адлегласці ад даўжэйшай трубчастай часткі футарала зубчастай рэйкі — левы бок

11. Счысціце старую змазку і вышмаруйце паказанай змазкай унутраныя кампаненты. Вышмаруйце 50 грамамі (1 3/4 унцыямі) змазкі паміж утулкамі зубчастай рэйкі з унутранага боку футарала.

Малюнак 8.11 Памеры часовага прыстасавання (Памеры пазначаны ў мм).

12. Устаўце зубчастую рэйку ў футарал і размесціце яе так, каб яе канец, найболей выдалены ад шасцярні, прыняў становішча, паказанае на Малюнак 8.10.

Малюнак 8.12 Рэгулявальныя прыстасаванні (А), прышрубаваныя да рулявой зубчастай рэйкі - левы бок

13. Зараз устаўце шасцярню такім чынам, каб, калі яе зубчастае кола нарэшце сашчапіцца з зубцамі зубчастай рэйкі, прарэз на вале шасцярні была б пад прамым кутом да зубчастай рэйкі і па стаўленні да адлегласці А як паказана на Малюнак 8.10.

14. Вышмаруйце шарыкападшыпнікамі шасцярні паказанай змазкай і зацягніце гайку шасцярні да паказанай велічыні крутоўнага моманту. Усталюеце новае ўтрымліваючае гайку кольца, паставіўшы яго на месца пры дапамозе кавалка трубы.

15. Цяпер неабходна наладзіць рулявое кіраванне. Для гэтага зрабіце два прыстасаванні, прытрымліваючыся памераў, указаным на Малюнак 8.11. Прышрубуйце да зубчастай рэйкі паўзун, якая накіроўвае і вырабленыя прыстасаванні, выкарыстоўваючы крапежныя балты вочка стрыжня (Малюнак 8.12).

16. Устаўце паўзун амартызатара зубчастай рэйкі і спіральную спружыну ў іх адтуліну і закручвайце рэгулявальную шрубу датуль, пакуль Вы не адчуеце некаторы супраціў.

17. Адкруціце рэгулявальную шрубу на ад 1/8 да 1/4 абарачэння і праверце, каб зубчастая рэйка рухалася вольна па ўсёй даўжыні сваёй падачы.

18. Не збіваючы становішчы рэгулявальнай шрубы ўсталюеце сціснутую сталёвую контр-гайку і зацягніце яе да велічыні паказанага крутоўнага моманту.

19. Забіце ў футарал новы канцавы каўпачок, усталюеце сильфон і зніміце з зубчастай рэйкі часавыя прыстасаванні і ніты вочка стрыжня.

20. Устанавіце мацаванні і сальнік каўпачка шасцярні як паказана ў Раздзеле 5, параграфах 5 і 6.

21. Праверце цэнтраванне рулявога кіравання як паказана ў Раздзеле 4, параграфах 12 - 16. Калі зубчастае счапленне шасцярня - зубчастая рэйка выраблена няправільна, то шасцярню неабходна выдаліць і ссунуць, каб адкарэктаваць наладку.

22. Пасля ўстаноўкі на машыну рулявога кіравання здзейсніце кантрольную паездку па маршруце з кутамі і паваротамі. Рулявое кіраванне павінна дэманстраваць выразнае сама-цэнтравальнае дзеянне пасля таго, як быў ужыты рулявы блок. Калі гэта не так, тое гэта значыць, што амартызатар зубчастай рэйкі быў перацягнуты і яго неабходна наладжваць.