2. Постављање точкова укључује четири фактора:
- Нагиб је угао за који точкови одступају од свог вертикалног положаја када се посматрају са предње или задње стране возила. Позитивни нагиб је угао (у степенима), при чему точкови одступају ка споља (на врху точка) из вертикалног положаја.
- Ножни прст ваљка је угао између осе управљања и вертикалне линије када се гледа са обе стране возила. Уклапање ваљка се сматра позитивним ако је управљачка осовина својим горњим крајем нагнута према задњем делу аутомобила.
- Нагиб осе управљача је угао, када се гледа са предње или задње стране возила, између вертикалне и менталне линије повучене између горњег и доњег носача предњег носача вешања.
- Нож точка је разлика у растојању између унутрашње ивице наплатака точкова напред и унутрашње ивице наплатака точкова позади. Ако је растојање између предњих унутрашњих ивица мање него између задњих, онда кажу да се точкови налазе "прсти према унутра". Ако је растојање између предњих унутрашњих ивица веће него између задњих, онда се каже да су точкови "прсти на ногама".
3. Пошто мерење малих углова захтева посебне прецизне алате, пожељно је да се нагиб точка и поравнање ваљака провере у сервису који има неопходну опрему за ово. Нагиб точка и врх котача се подешавају током производње возила, а свако одступање од ових вредности треба да буде резултат случајног оштећења или јаког хабања носача вешања.
4. Да бисте проверили положај предњих точкова, прво проверите да ли су дужине обе шипке једнаке када је управљање укључено. трудна "право напред". Ако је потребно, шипке се могу подесити по дужини отпуштањем стезних вијака и окретањем шипки.
5. Купите мерни алат. Они се могу набавити у различитим врстама у продавницама ауто опреме, или се такав алат може направити од комада челичне цеви који је прикладно савијен да би се избегао контакт са посудом и који има завртањ за подешавање и матицу на једном крају.
6. Помоћу овог алата измерите растојање између унутрашњих наплатака два точка (на висини главчине) иза точкова. Гурните аутомобил напред док се точак не окрене за 180 степени (пола окрета) и измерите растојање између унутрашњих наплатака точкова, поново у висини главчине, испред точкова. Ово последње мерење мора да се разликује од првог за одговарајућу количину нагнутости точкова "прсти према унутра" / "прсти на ногама" у складу са Спецификацијама. Машина мора бити на равној површини.
7. Тамо где је вредност пријањања точка "прсти према унутра" / "прсти на ногама" није исправно, отпустите завртње стезаљке шипке и окрените шипке под једним углом. Окрените их само за четвртину окрета пре него што извршите још једну проверу поравнања. Немојте руковати навојима шипке/куглице током подешавања, већ користите кључ (видети сл. 8.20). Важно је спречити да шипке постану неједнаке дужине током подешавања, што ће довести до погрешног поравнања волана и трења у гумама при скретању. Максимална разлика у растојању између шипки не би требало да прелази 5 мм (0,2 инча).
Пиринач. 8.20 Место за кључ на спољној шипки - означено стрелицом
8. Када завршите, затегните стезаљке шипке без ометања њихове инсталације. Уверите се да је куглични зглоб центриран у свом луку за довод и да су зарези у стезаљкама поравнати са прорезима на седишту кугличног зглоба шипке, и да су матице стезаљке на врху стезних вијака стезаљки.
Коментари посетилаца