Od 1983. godine, servo upravljač je standardno ugrađen u sve modele 1.8 CD, a nudi se kao alternativa u ostalim modelima.
Ova vrsta upravljanja koristi dizajn rotacijskog kliznog ventila, koji omogućuje izuzetno preciznu kontrolu s dobrom osjetljivošću i sigurnošću rada.
Slika 8.1 Rastavljeni upravljački mehanizam - lijeva strana 1. Nosač za montažu.; 2. Izolator.; 3. Zvoni mijeh.; 4. Mijeh.; 5. Zvoni mijeh.; 6. Manžeta.; 7. Zvoni mijeh.; 8. Mijeh.; 9. Zvoni mijeh.; 10. 0-prsten.; 11. Stisnite vijak.; 12. Fleksibilna spojnica.; 13. Stisnite vijak.; 14. Poklopac.; 15. Blokirajući prsten.; 16. Matica zupčanika.; 17. Oprema.; 18. Zupčasta letva.; 19. Klizač amortizera.; 20. Proljeće.; 21. Vijak za podešavanje.; 22. Čelična sigurnosna matica.; 23. O-prsten za brtvljenje.; 24. Kućište stalka.; 25. Kuglasti zglob kraja šipke.; 26. Orah.; 27. Stezni vijak.; 28. Vanjska šipka.; 29. Unutarnja šipka.; 30. Puzač.; 31. Vodič.; 32. Brtvena ploča.; 33. Vijci za šipke.; 34. Zaustavni vijak.; Samo na modelima s amortizerom upravljača.; 35. Amortizer.; 36. Završna stezaljka.; 37. Nosač sidra.
Slika 8.2 Rastavljeni stup volana i pripadajuće komponente 1. Gornje kućište.; 2. Volan.; 3. Gumb za signal.; 4. Matica volana.; 5. Blokirajuća ploča.; 6. Sklop bregaste osovine.; 7. Proljeće.; 8. Prekidač prednjih svjetala.; 9. Prekidač brisača vjetrobranskog stakla.; 10. Kućište prekidača.; 11. Gornji ležaj.; 12. Donji dio kućišta.; 13. Osovina volana.; 14. Kućište brave volana/prekidača za paljenje.; 15. Prekidač paljenja.; 16. Cijev stupca.; 17. Centrirajući plastični disk.
Tekst kopiran s ovog portala (OpelBook.ru)
Komentari posjetitelja