2. Trebuie remarcat imediat că această procedură este destul de complicată pentru un șofer obișnuit și necesită utilizarea de ridicare și tachelaj destul de serioase și alte echipamente. Este esențial să aveți o zonă de lucru adecvată, cu spațiu suficient pentru a găzdui vehiculul, un banc de lucru/suport de montare robust și materialele, echipamentele și componentele necesare pentru a fi îndepărtate din motor. Cea mai bună opțiune este un garaj mare sau un atelier interior, dotat cu rafturi cu rafturi largi. În cazuri extreme, este potrivită doar o zonă plană cu o suprafață de asfalt sau beton.
3. În procesul de scoatere a unității din mașină, există multe situații în care este necesar ajutorul unui asistent - aranjați-vă din timp cu unul dintre prietenii sau vecinii dvs. din garaj. Dacă motorul este scos pentru prima dată de un mecanic amator, asigurați-vă că solicitați sprijinul unui specialist sau al unei persoane care a efectuat deja această procedură pe același vehicul. Unele operații pot fi efectuate numai într-o stație de service (de exemplu, îndepărtarea agentului frigorific din sistemul A/C), așadar, o parte din procedurile care necesită personal înalt calificat și utilizarea echipamentelor speciale va trebui să fie încredințată specialiștilor service auto.
4. Încercați să planificați din timp întreaga succesiune de acțiuni. Pregătiți instrumentele și echipamentele necesare. Este recomandabil să spălați motorul și transmisia. Pregătiți un set de chei și prize interschimbabile cu un corp adecvat (de preferat clichet) unitate, câteva blocuri de lemn robuste și suficiente cârpe și diluant pentru a îndepărta urmele de combustibil, ulei și lichid de răcire.
5. Datorită particularităților aspectului și suspensiei motorului, acesta este îndepărtat împreună cu cutia de viteze pe un subcadru. Unitatea de putere este îndepărtată prin coborârea acesteia în jos din compartimentul motor, astfel încât va fi necesar un echipament pentru a ridica mașina la o înălțime suficient de mare și pentru a o fixa în siguranță în poziția ridicată. La efectuarea lucrărilor de deblocare a suportului motorului, acesta trebuie ținut de sus cu un troliu (ridicare), sau de jos folosind un cric hidraulic și un dispozitiv special pentru ținerea unității pe cric.
Notă: Cricul trebuie să poată ridica mașina cu cel puțin 100 cm (1m).
Atenție: Asigurați-vă că palanul și dispozitivul de ridicare corespund în ceea ce privește caracteristicile de ridicare cu masa totală a unității de putere (motor cu transmisie). Nu uitați de necesitatea respectării stricte a normelor de siguranță! Faceți treaba încet, într-o manieră organizată!
6. La modelele diesel, trebuie mai întâi să descărcați sistemul de aer condiționat (cu echipament adecvat). Această operațiune se realizează folosind echipamente speciale - contactați specialiștii stației de service. La modelele pe benzină, nu este necesară descărcarea sistemului, dar în timpul lucrului, aveți grijă și aveți grijă să nu deteriorați accidental liniile frigorifice, în caz contrar pot apărea vătămări. Sunt date măsuri de siguranță atunci când se lucrează cu sistemul A/C capitolul 3.
7. Scoateți roțile din față ale mașinii (vezi capitolul «Introducere»), scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 3) și scoateți centura cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).
8. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin racordul de service folosind o unealtă specială KM-J-34730-91 (vezi capitolul 4 pentru detalii).
Atenție: Nu uitați că combustibilul este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu luate! Nu fumați, nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau un transportator neprotejat! Combustibilul, ca majoritatea altor fluide tehnice, este una dintre substanțele cancerigene și toxice. Încercați să împiedicați combustibilul să pătrundă în zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși și ochelari de protecție de cauciuc, în caz de contact accidental neașteptat, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați fără întârziere combustibilul vărsat și nu așezați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea flăcărilor deschise. Păstrați un stingător la îndemână în orice moment!
9. Dacă motorul este scos pentru demontare sau transport ulterioară, scoateți filtrul de ulei și goliți uleiul (vezi capitolul 1). In acest caz, este indicat sa se scurga si uleiul din cutia de viteze.
10. Mai jos este o listă a principalelor operațiuni de pregătire a motorului pentru demontare, cele mai multe dintre ele fiind descrise în capitolele relevante ale Manualului. Notă: În funcție de dispunerea accesoriilor de pe motor și din compartimentul motorului, numărul și procedura de îndepărtare a atașamentelor pot varia.
- a) Scoateți capacul motorului (cu echipament adecvat) (vezi secțiunea 2). Scoateți ansamblul filtrului de aer cu canale de aer (vezi capitolul 4), deconectați toate conductele de aer ale turbocompresorului (cu echipament adecvat);
- b) Scoateți parțial sau complet sistemul de evacuare (vezi capitolul 4) și furtunurile sistemului de ventilație a carterului;
- c) Deconectați conductele de combustibil (vezi capitolul 4);
- d) Deconectați furtunul de vacuum servo servofrână;
- e) Deconectați furtunul de la pompa de vid și supapa EGR, - luați furtunul deoparte;
- f) Deconectați toate liniile de alimentare de la ansamblul clapetei de accelerație/șină de combustibil;
- g) Dacă există în dotare, deconectați și mutați deoparte cablurile de schimbare și conductele hidraulice ale ambreiajului (cm. capitol6 sau 7);
- h) Slăbiți clemele și scoateți furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire din radiator. Deconectați toate furtunurile căii de răcire de la motor, dacă este necesar, îndepărtați rezervorul de expansiune;
- i) Scoateți capacul barei de protecție față (vezi capitolul 11);
- j) La modelele echipate cu sistem de aer condiționat, deconectați compresorul A/C și liniile căii de refrigerare de la motor și luați deoparte (vezi capitolul 3), legați compresorul de elementele portante ale caroseriei din compartimentul motor. Dacă sistemul este descărcat, compresorul poate fi scos. În acest caz, puteți îndepărta și liniile de refrigerare care interferează cu dezmembrarea motorului;
- k) Legați radiatorul de elementele portante ale capătului frontal;
- l) Deconectați cablajul electric al sistemelor de control al motorului și al echipamentului electric. La modelele cu AT, deconectați cablurile electrice de la transmisie;
- m) Eliberați cablajele din toate clemele intermediare și așezați-le deasupra motorului, dacă este necesar, scoateți cutia de siguranțe.
11. Deconectați arborele intermediar al coloanei de direcție, deconectați tijele de direcție de la articulațiile de direcție și de la bara antiruliu (vezi capitolul 10). Scoateți ambii arbori de transmisie (vezi capitolul 8).
12. Instalați dispozitivul de îndepărtare a suportului dreapta/stânga (vezi Secțiunea 5). Scoateți suporturile de motor din dreapta și din stânga (vezi Secțiunea 18).
13. Asigurați-vă încă o dată că toate liniile de comunicație sunt deconectate și nimic nu împiedică scoaterea unității de alimentare din compartimentul motor.
14. Așezați un cric pentru cărucior sub motor. Ridicați și instalați dispozitivele KM-904 și KM-6168 pe subcadru frontal (vezi rezista. ilustrare) - dispozitivele trebuie să intre în orificiile corespunzătoare ale subcadrului cu știfturile lor de ghidare și să se fixeze ferm, fără joc, pe subcadru. Instalați știfturile de centrare și centrați dispozitivele de fixare pe subcadru (indicat de o săgeată în ilustrație).
19.14. Instalarea dispozitivelor KM-904 (1) și KM-6168 (2) pe subcadru față: 3. Axe de centrare
15. După ce au deșurubat 4 șuruburi de fixare, deconectați cadrul frontal de la caroserie (vezi capitolul 10).
16. Coborâți unitatea de alimentare pe subcadru frontal, având grijă să nu ciupiți furtunurile sau cablajul sau să nu deteriorați radiatorul/ventilatorul. Căutați ajutor de la un asistent dacă este necesar.
17. Întindeți cricul cu unitatea de alimentare atașată de sub mașină. Agățați unitatea de alimentare și scoateți subcadru prin deconectarea suporturilor din față și din spate. Scoateți șuruburile de fixare a cupolei de cuplare și separați transmisia de motor.
18. Instalarea tuturor unităților și a componentelor demontate se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor