Sistemul electronic MRT este instalat pe mașinile cu motoare cu doi arbori cu came și controlează forța de tracțiune cu un kilogram de roți motrice, prevenind astfel alunecarea roților, indiferent de starea drumului sau a anvelopelor. Acest lucru este deosebit de important atunci când conduceți pe drumuri alunecoase.
Sistemul RTU este controlat de o unitate de control electronică, care primește informații de la unitățile de control electronice ale sistemului de frânare antiblocare (ABS) și Motronic (motor). Senzori ABS montați pe patru roți (capitolul 9), monitorizează constant forța de tracțiune a roților din față comparând vitezele lor de rotație cu vitezele roților din spate. Semnalul corespunzător este trimis către unitatea electronică de control RTU, care acţionează clapeta auxiliară, ceea ce reduce viteza (și cuplul) motorul la nivelul optim.
Clapa de accelerație a sistemului RTU este instalată într-o carcasă situată între carcasa principală a accelerației și galeria de admisie. Supapa de accelerație este acționată de motorul de comandă prin biela. Un potențiometru este amplasat în motorul de comandă, care furnizează informații unității de control RTU despre poziția supapei de accelerație.
Dacă se dorește, acest sistem poate fi oprit cu un buton de pe consola centrală. Acest lucru poate fi justificat în unele cazuri, cum ar fi atunci când conduceți pe zăpadă adâncă sau pe teren moale (nisip).
Comentariile vizitatorilor